ＥＦ６４－１０３２を作る！その３ 修正ｏｒｚ...
ＥＦ６４－１０３２を作る！ですが、前回までに完成したつもりが肝心のＪＲマーク位置を間違えてやり直しになりました。
本当は、助手席側のＪＲマーク位置が違うはずなのに、なぜか運転席側が。。。
ちゃんと調べたはずですが、うっかりミスです。
クリアまで吹いているので、綺麗に修正出来るか不安ですが。。。
ＥＦ６４－１０３２を作る。その２ 完成！
ＥＦ６４－１０３２を作る。その２です。
今回は、仕上げをして完成です。
昨日までに、改造部分の加工はほとんど終わり、あとは組み立てるだけです。
それでは作業開始です。
ＥＦ６４－１０３２を作る。その１
ＥＦ６４－１０４６岡山色を作る際に、ＥＦ６４ １０３２号機を作るべく、下準備を進めていました。課題だった復心装置のパーツも手に入り、作業を進めたいと思います。
待望のボナファイデプロダクトの双頭連結器装備車パーツセット。
それでは作業開始です。
秩父鉄道７０００系を作る！その２
秩父鉄道７０００系を作る！その２です。
グリーンマックスの東急８５００系を元にあまぎモデリングイデアのパーツを使って７００２Ｆ編成を作ります。
ビードを削って、エッチング製の前面パーツを瞬間接着剤で貼付けました。
秩父８００系を作っていたので少し放置気味でしたが再開です。
それでは作業開始！
鉄コレ 秩父鉄道８００系チョコバナナを作る。その２ 完成。
鉄コレ秩父鉄道８００系チョコバナナを作る！です。
２回目にして完成しています。
先日ブログでアップしたばかりなのに早すぎ！？
早い話が、少し前から作業していただけですので、昨日今日で完成した訳ではありません。
地味に前面扉の調整に時間が掛かりましたが、とりあえず大きな失敗もなく！？
それではお披露目です。
鉄コレ 秩父鉄道８００系チョコバナナを作る！その１
突然ですが、鉄コレの秩父鉄道８００系黄色を作る事にしました。
今回は、４両編成２本作るので８両製作します。
種車の鉄コレ秩父鉄道８００系です。
鉄コレシリーズでは、いわゆるアズキ色です。
今回は、黄色に茶色帯の通称チョコバナナ色を作ります。
それでは作業開始です。
ＫＡＴＯ ＥＦ６５－５００Ｐ形 ちょこっと改造。その２
ＫＡＴＯのＥＦ６５－５００Ｐ形のちょこっと改造。その２です。
昨日は、エアホース付けなどを行いましたが、引き続き改造してみました。
昨日までの状態です。
出来は、良いのですがこの状態でもホイッスルの傾きが気になります。
この辺の修正を含めて改造です。
それでは作業開始です。
ＫＡＴＯ ＥＦ６５－５００Ｐ形 ちょこっと改造。
先日買ってきたＫＡＴＯのＥＦ６５－５００Ｐ形ネタです。
色々と他の方のブログを拝見すると、購入された方も多くEF65の人気を再認識しましたね。
ところで、私のＥＦ６５ですが、走行音が若干ノイジーなのが気になったので、ギヤ周りに田宮セラミックグリスを塗布、軸受けにユニクリーンオイルを塗布してみました。
かなり改善されましたがＴＯＭＩＸほどではありません。旧製品よりも良いかなぁ。。。。くらいのレベルです。
走りも良くなって来たところで、お手軽にちょこっとディティールアップを行ってみました。
改造前の状態です。
まだ、ナンバーは付いていません。
買った状態で解放テコ、誘導員手すりは装着済みです。
それでは作業開始。
双頭連結器装備車パーツ。
ＥＦ８１－１３６や、ＥＦ６４－１０３１などの双頭連結器装備車を作りたいと思っていましたが、ネックとなるのがスカートの腹心装置。
今までパーツとして発売されていませんでしたが、最近ボナファイデプロダクトより発売されました。
ボナのHPを見ると、「発売予定」になっていますが、既に発売されていたようです。
EF81用双頭連結器装備車パーツ（P-309）と同じくEF64用（P-308）です。
EF81用は６００円、EF64用は９００円です。
ペアーハンズさんで見つけて、在庫がそれぞれ２個有ったので、２個ずつ購入です。
早速中身をチェックです。
秩父鉄道７０００系を作る！その１
久々のキット製作です。
今回は、東急から秩父鉄道に譲渡された７０００系を製作します。
ベースはもちろん、グリーンマックスの東急８５００系です。
今回は、中間車改造の先頭車を含む７００２Ｆ編成を作ります。
それでは、作業開始。
今日の買い物。東急８５００系
今日の買い物です。
注文していたグリーンマックス製の東急８５００系キットを引き取って来ました。
手持ちの数年前のカタログでは４両セット２８００円でしたが、最近５両セット３５００円になっていました。
使うのは、先頭と中間車３両なのに。。。
それでは、早速開封です。
鉄コレ 秩父１０００系リバイバルカラーを作る！再び。その４
あまぎモデリングイデアさんのインレタが入手できたので作業再開します。
８月の１ヶ月間、会社の別の部署へ応援に行っているため勝手が分からずお疲れ気味です。それなので、ブログ＆作業が停滞しています。
とりあえず、塗装は終わっていましたので、インレタを貼付けしていきます。
それでは作業開始です。
今日のお買い物。通販です。
私としては珍しく、通販でお買い物。
もっと時間が掛かると思っていましたが、予想外に早くてビックリです。
普段なら、かみさんが居るはずなのですが、たまたま買い物に出ていたため、会社から帰ったら不在通知が入っていました。
宅急便の袋を開けると、こんな感じの青い箱です。
早速開封します。
ＥＦ６４－１０４６を作る！その３ 完成
久々にＥＦ６４－１０４６を作る！です。
すっかりドラクエモードに入ってしまい放置プレー。
コレではダメだと気を取り直して製作です。
パンタの色入れなど細かい部分も含めて終わっています。
後はインレタを貼ってクリア仕上げ、組立で完成です。
さて、もう一踏ん張り頑張ります。
ＥＦ６４－１０４６を作る！その２
前回から随分と間が空いてしまいましたが、ＥＦ６４－１０４６を作る！その２です。
実は、ドラクエにすっかりはまってしまい、模型製作停滞中。
そんなことではいけないと、作業再開です。
前回は、基本的な塗装が終わっていますので、早速仕上げ！と行きたいのですが。。。
サイドのライン太さが気に入らず、結局再塗装です。
それでは、再塗装結果。
ＥＦ６４－１０４６を作る！その１
前から作りたいなぁ。。。と思っていたＥＦ６４－１０４６なのですが、やっと着手しました。
とはいうものの、岡山のカマなので実車調査に行くことも出来ず、資料を見ながらの製作です。
まずはいつものように。。。
ＩＰＡに漬けて塗装剥離です。
今回のベースは、ＥＦ６４－１０００クーラー付き原色です。
それでは作業開始。
鉄コレ 秩父１０００系リバイバルカラーを作る！再び。その３
秩父鉄道のリバイバルカラーを作る！その４です。
予定では、アズキ＋ベージュの２色カラーを作る予定ですが、なぜか前回までに、自分用オレンジを作ってしまいました。
リバイバルカラー用の塗料が準備できたので、いよいよ本番です。
それでは作業開始です。
鉄コレ 秩父１０００系リバイバルカラー再び。その２
秩父鉄道リバイバルカラーを作る。その２です。
前回までに、オレンジバーミリオンの塗装と、インレタを終了しました。
とりあえず、時間がないので組立を中心に作業します。
それでは、作業開始です。
鉄コレ 秩父１０００系リバイバルカラー再び。その１
鉄コレの秩父鉄道１０００系。
以前、ＧＯＲＩＬＬＡさん、美輝川さんに頼まれて、リバイバルカラー４色を作成しました。
既に出場して、Ａｌｅｘさんにて運行中です。
で、先月秩父鉄道で１０００系のさらなるリバイバルカラーが出場しました。
既に作られている方のブログもいくつか拝見しましたが、やはり作りたくなります。
それなので・・・・。
ワールド工芸Ｃ６２－３２を作る！その６
ワールド工芸のＣ６２－３２を作る！その６です。
地元のＣ６１が復活する（かも？？？）のニュースで自分の中ではかなりテンションが上がっています。
そんなわけで、Ｃ６２－３２を引き続き作ります。
大物パーツの取付けは、概ね終わってます。
これからは細かいパーツ付けなので、大変な工程になってきます。
それでは作業開始。
ワールド工芸Ｃ６２－３２を作る！その３
今日もワールド工芸のＣ６２－３２を作ります。
前回は、テンダーが有る程度形になってきました。
ついＣ６２－２と連結させて試運転をしたくなりますが、そればかりでは先に進まないので、本体を作って行きます。
それでは作業開始。
ＥＦ６４－１０１９原色を作る。その４
ＥＦ６４－１０１９を作る。その４です。
塗装はほぼ完了し、仕上げに入って行きます。
後の組立は、いつも通りなのですが、ボディ～スカートのジャンパ管の付け方の質問があったので、今回は少しその辺を詳しく（？）
それでは作業開始です。
ＥＦ６４－１０１９原色を作る！その３
今日は、ＥＦ６４－１０１９を作る！その３です。
前回までに、クリーム色の警戒色を塗装して１００６号機の青塗装を失敗したところで終了。ｏｒｚ．．．
１００６号機のボディに再度サーフェーサー、クリーム１号を塗って青塗装です。
それでは塗装！
エクスプレス１８５を見てみよう。
先日、再生産された１８５系エクスプレス１８５です。
高崎線、吾妻線などで特急「あかぎ」「水上」などで活躍する車両です。
まぁ、私としては一番馴染みのある特急電車です。
エクスプレス１８５ですが、私自身、前回生産品を持っていますので、もう１編成買って１４両編成で遊びたいところです。
しかし、買う予算がないので、今回は我慢。
でも、ＧＯＲＩＬＬＡさんが買ったので、見せてもらうついでにちょっと改造です。
それでは、開封です。
ＥＦ６４－１０１９を作る。その２
少し間が空きましたが、引き続きＥＦ６４－１０１９を作る！です。
前回までにＩＰＡ漬けしたボディの塗料を剥がし、洗浄まで行いました。
ちなみに、４両いますが、1019号機になるのは２両だけで、１両は原色クーラー無し、１両はＪＲＦ更新色クーラー無しになります。
この状態で、手すりなどのモールドを削り、穴を開けてモールドの跡をペーパーがけ。
サーフェーサーを吹いた後、キズやモールドの跡を確認。
とりあえず、合格レベルなので塗装に入ります。
ＥＦ６４－１０１９原色を作る！その１
今日から、ＥＦ６４－１０１９他を作り始めます。
今回は（も？）、美輝川さん、ＧＯＲＩＬＬＡさんからのオーダーで１０１９号機を作ります。
ついでに、自分用にＪＲＦ更新色クーラー無しを作ります。
クーラー無し車のベースは、先日中古で買ってきた一般色の１００１号機塗り替え品です。
元々、そのつもりで買ってきたので。。。。
それでは、分解してＩＰＡ風呂にドボン！
ＥＦ６４－１０００ＪＲＦ新更新色の改造。
ＫＡＴＯのＥＦ６４－１０００ＪＲＦ新更新色を改造します。
先日、お手軽改造として、１０１３号機を仕立ててみました。
コレは、手すりを真鍮線で作り直し、スカート周り加工と解放テコを付けています。
今回は、いつものプチ改造レベルで仕上げます。
それでは、完成です。
ＥＦ６４－１０００ＪＲＦ新更新色をちょっと改造。
先日発売されたＫＡＴＯのＥＦ６４－１０００ＪＲＦ新更新色をちょっといじります。
元々出来は良いので、ＥＦ６４－１０００らしさを出すことを狙ってのちょっとした改造。
実際には、以前改造製作した新更新色と並べても遜色ないようにするのが目的です。
一応、標準のパーツ類を付けて有りますが、色々と気になることもあるので。。。
それでは作業開始です。
鉄コレ秩父鉄道１０００系を改造！その５
秩父鉄道１０００系の改造です。
塗装も終わり、インレタ貼りに入って行きます。
しかし、各色２編成ずつ合計２４両有るので地味に手間が掛かります。
ついでに、行き先表示も有るので大変です。
それでは作業開始です。
鉄コレ秩父鉄道１０００系を改造！その３
鉄コレの秩父鉄道リバイバルカラーを製作中。
昨日までに塗装が済んでますので、細かい部分の色差しやインレタと行きたい所ですが、インレタは明日入手予定なので、今日は無し。
とりあえず、組み立ててみます。
組立自体は、普通ですので。。。
鉄コレ秩父鉄道１０００系を改造！ その２
鉄道コレクションの秩父鉄道１０００系。
先日、リバイバルカラーのオレンジを製作して、青、緑と作りましたが、写真を撮らずにエルホビーさんへ展示をしてしまいました。
もう一つずつ作りますので、引き続き改造を行います。
これは、前回製作したオレンジです。
オレンジは、２編成完成していますので、今回はウグイスとカナリアを作ります。
それでは作業開始。
鉄コレ秩父鉄道１０００系を改造！ その１
鉄道コレクションの秩父１０００系ですが、やっぱり作りたくなるのがリバイバルカラー。
国鉄１０１系時代の４色です。
今回、ＧＯＲＩＬＬＡさん、美輝川さんから頼まれて早速改造してみることに。
なは・あかつき編成のチェックはまた今度と言うことで。（地味に時間が掛かるんです。）
まずは、ベース車両から。
ベースはもちろん、１０００系の新色。
１０編成のうち、塗装にタッチアップやにじみなどが有るものだけ残したものを使います。
これをＩＰＡに漬けて色を落として再塗装です。
それでは作業開始です。
ＥＦ６５－１０８９を作る。完成！
ＥＦ６５－１０８９を作る。いよいよ完成です。
とは言いながらすっかりご無沙汰でした。
前回まで行った塗装がどうしても気に入らず、再度ＩＰＡプールへ。
すっかり振り出しに戻りました。
さて、早速塗っていきます。
それでは作業開始です。
鉄コレ 秩父鉄道１０００系ちょこっと改造。
先日発売になった鉄道コレクションの秩父鉄道１０００系。
やっぱり、Ｎゲージ化しないといけません。
今回、GORILLAさん、美輝川さんから預かった分をＮゲージ化します。
今回は、新色２編成をＮゲージ化します。
まずは、手元にある１０編成を細かく見て、塗装状態の良いものをチョイス。
残った車両は、後日ＩＰＡドボンで、リバイバルカラーの塗装を行います。
新色そのままの車両をＮゲージ化と言っても、普通に純正パーツを組むだけですが、それだけではつまらないので、気になった点に少々手を入れます。
それでは作業開始。
鉄コレ 秩父１０００系を見てみよう。その２
トミーテックから発売された鉄道コレクションの秩父鉄道１０００系。
とりあえず、新色を見ましたが今回は、旧色です。
ボディ自体は、同形状ですが屋根が非冷房車のため、ベンチレータが並んでいます。
また、デハ１０００のパンタも１基でＰＳ１３が搭載されています。
それでは、細かく見てみます。
鉄コレ 秩父１０００系を見てみよう。その１
トミーテックの鉄道コレクションで、秩父鉄道１０００系が発売になりました。
とりあえず、これだけ準備。
って、新色１０箱、旧色１箱です。
全部私のではないですよ。
GORILLAさんや、美輝川さんから預かっているものです。
私の分は、まだ引き取っていません。
もちろん、こんなにたくさんある理由は・・・・。
リバイバルカラーコンプです。
やはり、ＧＭ１０１系ベースで秩父１０００系を作っていますから、当然気になります。
それでは、早速中身をチェック。
ＥＦ６５－１０８９と１１２７を作る。その８
ＥＦ６５－１０８９と１１２７を作る。その８です。
１１２７号機は、完成に近づいているのですが、１０８９号機は塗装後に手つかずです。
１０８９号機は、イマイチ納得がいかなくて、このまま続けるかやり直すか検討中。
手すりを付けると後戻り出来ないので、この時点で決断しないとダメです。
それなので、１１２７号機だけ進めます。
ここ数日の作業で、１１２７号機は完成です。
ＥＦ６５－１０８９と１１２７を作る。その７
ＥＦ６５－１０８９と１１２７を作る。その７です。
今日は、１１２７号機だけの作業です。
前回までに、基本的な塗装を済ませていますので、屋根塗装や手すり関係のパーツ付けです。
色々と、美輝川さんから資料を頂いているので、参考にして作業を進めます。
それでは、作業報告です。
ＥＦ５８－６１お召し機をＶｅｒ．ＵＰ
ＫＡＴＯのＥＦ５８－６１が再生産されました。前回生産品に対してナックルカプラー化、内部パーツが淡緑からライトグレーなりました。
私は、前回生産品（第２回生産品）を所有していますので、今回の小変更では、買い直すのはもったいないです。
カプラーは、ＫＡＴＯカプラーＮの銀色。初めから付いているヤツですね。
お金もないので、手軽（？）にＡｓｓ’ｙパーツで最新バージョンに変更したほうが良いかなと。
で、エルホビーさんから注文していたパーツが入荷したとの連絡を受けて買ってきました。
それでは、比較も兼ねて換装です。
ＥＦ６５－１０８９と１１２７を作る。その６
ＥＦ６５－１０８９と１１２７を作る。その６です。
ここ数日、息子に「一緒に寝る！」とせがまれて連日早寝のため、作業が滞っていました。
やっと、本日、嫁と寝てくれたので早速作業再開です。
前回までに、１１２７号機１両のメインの塗装が終了しました。
しかし、前面ステップなどマスキング困難箇所は筆差しで対応すると割り切って塗装していますので、細かい修正が必要です。
それでは作業開始です。
ＥＦ６５－１０８９と１１２７を作る。その５
ＥＦ６５－１０８９と１１２７を作る。その５です。
前回のブログで、ホームの部品付けをやろうかな？と書き込みましたが、このネタが来ると言うことは、やってません。
話は違いますが、今日、愛車シルビアの車検でした。
新車で買ってから既に９年目の車検です。
今回、初めてイリジウムプラグを入れてみましたが、体感できるかな？
話を戻して、前回までの状態です。
前回まで、１０８９号機のディープブルーと、１１２７号機のスカイブルーを塗装しました。
今日は、白部分の塗装をしていきたいと思います。
細いマスキング、前面ステップの塗装など課題はたくさんありますが。。。
早速作業開始です。
ＥＦ６５－１０８９と１１２７を作る。その４
ＥＦ６５－１０８９を作るでしたが、結局１１２７号機と同時進行なので、題名を変更しました。
そんなわけで、ＥＦ６５－１０８９と１１２７を作る。その４です。
ここ数日は、息子と一緒に寝てしまって作業は中断していましたが、今日から再開です。
前回までに、貫通扉、乗務員扉のカラシを塗装しました。
少し発色が弱いので、もう何回か吹いています。
今日からは、ブルーの塗装に入ります。
それでは作業開始です。
ちょっと息抜き改造。
最近は、手すりなどのべつパーツ化や塗装変更など、ヘビーな改造をしていたのですが、少しだけお気楽改造でも。
これは、以前改造したＥＦ８１北斗星車両です。
手すりや、エアーホース、フックなど色々な別パーツ化をして、さらに高圧線はガイシを金属パーツにして、洋白線で配線を作ってと、結構時間の掛かる改造をしました。
ここでは、簡単にディティールアップ出来る効果的な色差しを紹介です。
ＥＦ６５－１０８９を作る。その３
少し間が空いてしまいましたが、ＥＦ６５－１０８９を作る。その３です。
出張で福島日帰りや、息子と寝てしまったり、溜まっていたビデオを観たりと、ここ数日作業をお休みしていました。
前回までに、ＩＰ漬け、塗装剥離をしました。
今回から、塗装に移って行きます。
一応、題名は「１０８９を作る」ですが、今の時点では１１２７も同時進行しています。
それでは、作業開始です。
ＥＦ６５－１０８９を作る。その２
今日も、ＥＦ６５－１０８９を作る。その２です。
話は違いますが、本日からエルホビーさんのガンプラコンテストの展示がスタートしてますので、息子と２人で見学。
皆さん、上手な方ばかりで、入賞はムリかも。。。。
エルホビーさんのＨＰから作品が見られますので、良かったら見てください。
ちなみに、エントリーナンバーは、２８番です。
話を戻して、ＥＦ６５－１０８９の話です。
ＴＯＰに来る写真としては、非常に謎＆汚い写真ですが、３両のＥＦ６５はＩＰＡ風呂に浸かってます。
今日は、天気が良かったのですが風が強かったので、一日中息子とＮゲージ。
部屋のベランダでＩＰＡ風呂を日光浴させました。
さて、その結果は。
ＥＦ６５－１０８９を作る。その１
ＥＦ６５－１０８９を作る。その１です。
一気に、３両のＥＦ６５－１０００を分解しましたが、１両は１０８９号機、２両は１１２７号機になってもらいます。
分解した部品は、１００円ショップで買った小物ケースに保管。
細かく仕切がしてあるので、結構重宝しています。
ガンプラにも便利。
ＫＡＴＯのＥＦ６５－１０００は、テールライトパーツが小さいので紛失注意です。
それでは、作業開始です。
次の改造ネタを仕込みます。
本年最初のカマ改造と言うことで、ネタを仕込みます。
本日、無事にガンプラはコンテストに出品していますので、機関車改造を始めます。
今回のネタです。
今回のネタは、ＫＡＴＯのＥＦ６５－１０００、ＴＯＭＩＸのＥＦ６５－１０００東京機関区です。
まとめて３両進めます。
よく見ると、ＫＡＴＯのＥＦ６５－１０００がちょっと違います。
早速チェック。
ＥＦ６５－１１１８ プチ改造。その３
３日ほど間が開いてしまいましたが、ＥＦ６５－１１１８プチ改造です。
１０月からブログの連続更新を続けてきましたが、この週末は、息子と一緒に寝てしまったり、ＥＦ６５－１１１８作りに没頭したりで更新記録が途絶えてしまいました。
少し残念です。
気を取り直して、とりあえず、前回までの様子。
３両同時進行なので、１工程の進みが３倍時間が掛かります。
既に、使う手すり、フックは塗装済みなので、差込、接着だけでＯＫです。
それでは作業開始です。
ＥＦ６５－１１１８ プチ改造。その１
ＥＦ６５－１１１８プチ改造を始めます。
今回のベースは１１月末に発売されたＥＦ６５－１１１８です。
元々、出来がよい製品なので、そのままでも良いのですが、ＥＦ６５－１１１４も作ったのでやっぱり並べてみたなと言うことで改造します。
今回は、自分用、美輝川さん用、ＧＯＲＩＬＬＡさん用の３両を同時進行で進めます。
それでは、作業開始です。
ＥＦ６５－１０３８を作る。その７完成。
ＥＦ６５－１０３８を作る。いよいよ完成です。
前回は、割りピンの裏を切らずにボディが填らず。
勿論、余分な部分はカット済みです。
今回は、窓Ｈゴムの色換え、細かい色入れをして終了です。
それではいよいよ完成写真公開です。
ＥＦ６５－１０３８を作る。その６
今日も引き続き「ＥＦ６５－１０３８を作る。」です。
細かいインレタを済ませていますが、今日は残ったメーカープレートの調査と貼付け。
やはり、ＡＴＳ標記等の細かいインレタは、精密度を高める気がします。
まだ解放テコも付いてませんね。
解放テコなどの取り付けも一緒に作業します。
ＥＦ６５－１０３８を作る。その５
今日も、ＥＦ６５－１０３８を作ります。その５になりました。
時間もなく、前回はナンバー貼付で終わってしまいました。
今日は、手すりを付けていきます。
時間も遅いので、早速作業報告です。
ＥＦ６５－１０３８を作る。その４
今日は、ＥＦ６５－１０３８を作る。その４です。
前回までに特急色塗装を済ませて、昨日は別パーツ化する金属パーツを塗装しました。
あとは、各手すりを付けて、インレタ、組立で完成です。
細かい色入れもしないといけません。
メインの塗装を済ませているので、完成が見えてきました。
それでは作業開始です。
今日のお買い物 ＥＨ５００
今日のお買い物です。
ＥＦ６５－１０３８の作業も行いましたが、金属パーツの塗装だけなので、取り付けてからアップします。
本日、エル・ホビーさんのウインターセールをやっているとのことで行ってきました。
棚の中には、微妙な製品もありますが、中にＫＡＴＯのＥＨ５００ ３次型が３５％ＯＦＦと言うことで、つい買ってしまいました。
とは言っても、ナックルカプラー化以前の旧製品（？）です。
まぁ、違いはナックルカプラーと対応スカートなので、あまり関係ないですね。
むしろ、ナックル対応の大口スカートよりも良いかもしれません。
それでは中身をチェックです。
ＥＦ６５－１０３８を作る。その３
ＥＦ６５－１０３８を作る。その３です。
昨日は、クリーム色、青まで塗装を済ませましたが、一部修正が必要です。
写真で見る限り、あんまり吹き込みが無いように見えますが、細かい部分に吹き込みが出ています。
あらためて、特急色塗装の難しさを感じます。
それでは作業開始です。
ＥＦ６５－１０３８を作る。その２
今日は、ＥＦ６５－１０３８を作る。その２です。
ディズニーランドでの写真もアップしたいのですが、整理できていないので、模型を進めます。
前回は、サフ吹き、ナンバー埋めまで終了。
今日は、クリーム色吹き、マスキング、ブルーまで出来れば良いのですが。。。
それでは作業開始です。
ＥＦ６５－１０３８を作る。その１
ＥＦ６５－１０３８を作ります。
先日、ＥＦ６５－１０５９を作るときに一緒にＩＰＡ漬けして塗装を剥離させた、ＥＦ６５－１０００前期型ＪＲ貨物色をベースにします。
左は、１０５９になったＥＦ６５－１１１８のボディ。
今回は、右のボディを使います。
それでは作業開始です。
トワイライトエクスプレス。ちょこっと改造。
先日買ってきたトワイライトエクスプレス。
息子のお気に入りになって、この週末は、ＥＦ６５－１１１８共々走行を楽しみました。
しかし、ちょっと気になるのが電球のためにテールサインの発色がイマイチなこと。
スロネフ２５のテールランプの発色もイマイチなので、その辺を修正します。
基板の電球を白色ＬＥＤに交換します。
それでは作業結果。
Ｃ６２－１７に戻す？？
私の蒸気機関車コレクションの中でも、最も多いＣ６２。
ＫＡＴＯ、マイクロエース、ワールド工芸の３メーカーで６両所有しています。
車両番号で分けると、２号機３両、１８号機２両、３号機１両と変なコレクション。
これは、左からワールド工芸２号機、ＫＡＴＯ製２号機（改造）、１８号機（改造）、１８号機です。
２号機は、北海道型、東海道型（？）なので、仕様が違うので良いのですが、１８号機はほとんど同じです。
ちょっと変化に乏しいので、改造発令です。
ＥＦ６５－１０５９を作る。再び。その１０完成！
ＥＦ６５－１０５９を作る。その１０です。
いよいよ完成です。
昨日までに、ボディはほとんど完成して、クリア待ちでした。
今日は、塗装の修正、クリア吹き、細かい仕上げをして、組み立てて完成です。
それでは、完成の状態を紹介。
ＥＦ６５－１０５９を作る。再び。その９
ＥＦ６５－１０５９を作る。その９です。
昨日は、ＪＲマークの貼付けまで行いました。
デカール保護のためにクリアを吹きたいので、今日は細かい標記類の貼付けと部品付けを行います。
それでは作業開始です。
ＥＦ６５－１０５９を作る。再び。その８
ＥＦ６５－１０５９を作る。その８です。
ここ数日、風邪をひいてしまい、体調不調です。
とりあえず、少しだけ進めます。
先日は、塗装を済ませました。
今日は、センゴックの特徴でもある側面の大きなＪＲマークを付けます。
それでは作業開始。
ＥＦ６５－１０５９を作る。再び。その６
ＥＦ６５－１０５９を作る。その６です。
昨日、クモヤ１４５が完成したので、今日からセンゴック改造再開です。
前回は、黄色の警戒色部分を塗装しました。
一度、塗ってみましたが、印象と違ったため、クレオス黄色とキャラクターイエローを混ぜてた色で再塗装しています。
それでは、作業開始です。
クモヤ１４５の改造。その５ 完成
クモヤ１４５の改造。その５です。
昨日までに、ボディを概ね完成させていますので、下回りの加工、組立で完成まで持っていく予定。
今回は、動力を純正の動力から鉄コレ動力に交換します。
「だったら最初からＴ車セットを買え！」と言うのはナシです。
ただ単に動力ユニットだけ付け替えでは芸が無いので、ライトユニットを継承して、ライト/テールランプも点灯可能なようにするつもり。
それでは作業開始です。
クモヤ１４５の改造。その４
クモヤ１４５の改造。その４です。
インレタ関係に失敗を繰り返し、すっかり放置。
別にやる気がなくなった訳ではなく、単純にインレタを買いに行く事が出来なかっただけです。
手すりは、ＥＦ６５－１０５９の手すりを作るときに大量に製作しました。
写真は、前回までの状態。
２両中、１両の片側だけやっておきました。
それでは、作業再開です。
ＥＦ６５－１０５９を作る。再び。その５
今日も、ＥＦ６５－１０５９を作るです。
その５まで来ましたが、現時点では１０３８と同時進行なので進みが遅いです。
前回までに、手すりを作って、スカート部分の加工まで済ませました。
今日は、下回りを中心に作業を進めます。
それでは、作業報告。
ＥＦ６５－１０５９を作る。再び。その４
今日も、ＥＦ６５－１０５９を作る。その４です。
昨日までに、サフ吹き、前面の黄色塗装を行いました。
黄色の発色はまずまずですが、もう少しオレンジっぽい感じがします。
あと、ナンバーのモールドを削り忘れました。
銀河モデルのナンバープレートを使う予定なので、予め削っておかないと浮いてしまいます。
今日は、ちょっと遅くなったので、簡単な工作だけです。
ＥＦ６５－１０５９を作る。再び。その２
ＥＦ６５－１０５９を作る。その２です。
下地処理までは、１０３８と同時進行で行きますが、それ以降は個別に作っていきます。
昨日は、ＩＰＡに漬けたボディを取り出して、歯ブラシで塗装を剥離させました。
今日は、細かい下処理を進めていきます。
変化が少ないですが、作業開始です。
ＥＦ６５－１０５９を作る。再び。その１
先日から仕込んでいたカマ改造ネタですが、ＫＡＴＯのＥＦ６５－１１１８をベースに１０５９号機を作ります。
以前、製作したことがありますが、ベースが旧金型の製品で前面パーツが別パーツになっているので、正直大変でした。
１１１８号機からは一体成形になっているので、接着、合わせ処理などが不要なので非常に楽です。
とりあえず、ＩＰＡに漬けて丸２日。
歯ブラシを使って塗装剥離です。
塗装を一通り剥がしたら中性洗剤で洗って終了です。
さて、色が落ちたので、ボディをチェックです。。。
ネタを仕込みます。その２
昨日、ＩＰＡドボンしたＥＦ６５のボディは、まだ剥離出来る状態ではないので違う作業を。
少し、ボディの様子を見ましたが、最近めっきり寒くなってきたので、表面が少し滲む程度で塗膜が剥がれるほどにはなっていません。
今回製作するカマのうち、ＥＦ６５－１１１８をベースにした車両は、スカート部がスノウプロウではなく、ＡＴＳ車上子保護板になります。
スカート形状がナックルカプラー対応になっているため、どうやってスノウプロウ無しの状態を再現するか、実験を兼ねて改造です。
ちなみに、ナックルカプラーは、１１１８号機標準の「ナックルカプラー短」を使用しています。
それでは、作業報告。
ネタを仕込みます。
今日は、次のネタを仕込みます。
世間では１１月３日は祝日ですが、私の会社は通常出勤日です。
それでも作業は進めます。
クモヤ１４５が途中ですが、塗装落としには時間が掛かるので、並行して進めます。
いきなり部品を外されていますが、ベースであるＫＡＴＯのＥＦ６５－１１１８とＥＦ６５－１０００貨物更新色です。
ヒサシは加工途中に紛失する恐れがあるので、外して保管してあります。
完成後には、紛失防止のため接着します。
今日の作業は・・・・。
KATO キハ３０の急発進・急停止対策
ＫＡＴＯのキハ３０ですが、なかなか出来は良いものの、走りに関してはイマイチな部分があります。
キハ３５の時も同様でしたが、ＴＯＭＩＸのＮ－１０００－ＣＬの様なライト常点灯対応のパワーパックでは、急発進急停止の現象が出ます。
持っていないので検証はしていませんが、ＫＡＴＯのKC-1なども同様のようです。
調べてみると、ライト基板にあるコンデンサが悪さの原因らしいです。（専門知識は無いので、詳しくは聞かないでください。）
対策は、昨日紹介しましたが、今日は動画付きでその差を紹介します。
琴電のＮ化はまた今度言うことで。
なお、この改造は、私の自己責任の上で行っていますので、真似される場合は自己責任でお願いします。もちろん、私は責任を持てません。
それでは確認。
クモヤ１４５の改造。その３
クモヤ１４５の改造。その３です。
昨日は、少し脱線して予定外の手すり付けのテストをしてみました。
試作で、窓下手すりをΦ０．２の真鍮線で自作し、付けてみました。
今日は、残りの手すり製作をしていこうと思いましたが、さらに脱線です。
クモヤのパーツを加工しつつ別のこともしてみました。
写真はありませんが、幅３．０ｍｍの手すりパーツを真鍮線１本分製作しました。
多分、２０本近くは出来たはず。
必要なのは８本なので、余分を考えても１０本程度あれば十分なのですが、幅３．０ｍｍの手すりは、ＥＦ６３やＥＤ７６などの誘導員手すりへも使えるので、その分も含めて製作です。
クモヤ１４５の改造。その２
クモヤ１４５の改造。その２です。
パンタ交換、動力交換などをメニューにしています。
昨日は、パンタの取付けの下準備を進めていました。
１両分まで出来上がりましたが、後もう一両作れなければいけません。
でも、ちょっと脱線。
クモヤ１４５の改造。その１
グリーンマックスのクモヤ１４５ですが、ちょっと気になる部分があるので、少し改造してみます。
基本的には悪くないのですが、今回は以下の点を中心に手を入れます。
①パンタグラフ交換
②信号煙管別パーツ化
③ＪＲ無線アンテナ別パーツ化
④ベンチレータ塗装
⑤動力ユニット交換
ボディには手を入れず、屋根回りを中心に手を入れます。
それでは作業開始。
ＥＦ６５－１１１４を作る！ その４ 完成
ＥＦ６５－１１１４を作る！その４で完成です。
昨日までにほとんど完成していたのですが、ＪＲ無線アンテナを付け忘れていたので。。。
ＪＲ無線アンテナを付けました。
パーツは、製品に付属していないので、手持ちのパーツから拝借。
さて、今日は完成した車両を見ていきます。
ＥＦ６５－１１１４を作る！ その３
ＥＦ６５－１１１４を作る。その３です。
昨日は、台車枠を割ると言う悲しい出来事がありましたが、とりあえずリカバーできた（？）ので、そのまま進めます。
もちろん、補修パーツが入手でき次第交換しますけど。
今日は、モニターパーツにフックを付けて、ホイッスル付けて、組立てて・・・。
早い話が完成させようと思います。
それでは、作業開始です。
ＥＦ６５－１１１４を作る！ その２
ＥＦ６５－１１１４を作る。その２です。
今日は、ボディを中心に作業をしました。
窓下手すりの削り跡仕上げ、窓下手すり、誘導員手すりの取付けをしています。
かなり形になってきました。
ちょっとトラブルがありましたが、今日の作業報告です。
ＥＦ６５－１１１４を作る！ その１
結局、懲りずにＥＦ６５－１１１４を作ることにしました。
下り銀河最終列車の牽引機ですね。
ベースは、ＴＯＭＩＸのＥＦ６５－１０００東京機関区を使います。
この前買って１１０２号機のナンバーを付けていたやつです。
基本的にお手軽改造なので、部分塗装と部品付けで済ませます。
それでは改造開始。
ＫＡＴＯ Ｃ６２のロッドへの色差し。
先日改造したＫＡＴＯのＣ６２－１８ですが、その中で行ったロッドへの色差しについて紹介します。
この作業は、知識がないと元に戻せなくなる恐れがあったり、完成後、ちゃんと走らなくなる恐れがあるので、自己責任で行ってください。私は責任を持てません。
また、あくまで私の自己流ですのであしからず。
一応、分解しなくても概ね色差しは出来ますが、スライドロッド（？）部分だけは、分解しないと綺麗に仕上がりません。
さて、作業開始です。
Ｃ６２－１８の改造
少し前にＫＡＴＯから発売になったＣ６２－１８ですが、所有するその他のＣ６２に合わせて小改造をしてみました。
今回はシンプルに以下の３点について改造です。
①ロッドの赤色入れ
②テンダー後部手すり別パーツ化
③火室下の色入れ
④ナンバー側面色入れ
⑤前面エアーホース取付け
こんな感じです。
以前作ったＣ６２東海型から１８号機を作った時と同じ事をします。
ＥＦ６５－１１３７をつくる！ その３
ＥＦ６５－１１３７を作る！その３です。
昨日までに、穴開け、フックパーツ付け、下回り製作などを済ませました。
今日は、ボディーを中心に作業を進めます。
それでは作業報告です。
ＴＯＭＩＸのＥＦ６５－１０００にクーラーパーツを付ける！
ＫＡＴＯのＥＦ６５－１１１８には、クーラーパーツが付いています。
発売直後に、何かに使えるのでは？と言うことで、Ａｓｓ’ｙパーツを注文しておきました。
随分前に発売して、買ってあったのですが、そのままパーツボックスの中で寝ていました。
で、ＴＯＭＩＸの「さよなら銀河」が発売されたこともあり、やっぱり下り最終銀河を牽引したＥＦ６５－１１１４号機が欲しくなってしまいます。
１１１４号機のナンバーはＴＯＭＩＸのＥＦ６５－１０００東京機関区に収録されていますから、問題なし。
しかし、１１１４号機は、クーラー搭載機なので、ここがネックになります。
そこで、考えたのが、ＫＡＴＯのクーラーパーツを流用できないか？と言うことです。
単純に考えれば、同じＮゲージ、１／１５０のはずなので、問題ないはずですが、ＫＡＴＯのＥＦ６５は大きめに作られているので、ＴＯＭＩＸのＥＦ６５に付けた場合のバランスが心配。
そこで、パーツの余裕もあるので、試しに付けてみます。
ＥＦ６５－１１３７をつくる！ その２
ＥＦ６５－１１３７を作る！その２です。
１１３７号機の特徴は・・・
・グレー台車
・貫通扉上の青塗装省略（クリーム色）
・前面ナンバー青、側面ナンバークリーム色
この３点が大きな特徴と言えますので、このあたりを中心に改造していきます。
昨日は、台車の塗装、ボディの穴開けなどを行っています。
今日の状態です。
屋根上のフック付け、下回りの製作などを行っています。
今回も、１１１９号機と同じ作り方で進めていますので、あまり大幅に手を入れてません。
それでは、今日の作業報告です。
ＥＦ６５－１１３７をつくる！ その１
先日製作したＥＦ６５－１１１９に続いて、ＥＦ６５－１１３７を作り始めました。
ベースは１１１９号機と同じく、ＴＯＭＩＸ ＥＦ６５－１０００下関機関区です。
数日前から、ボディの手すり部分のモールド削り、台車の洗浄などは済ませてあります。
今日は、台車、スカートをプライマー処理、ＧＭカラーのダークグレーで塗装しました。
スカートはプライマー処理の前にエアーホースパーツを付けて、一緒にプライマー処理をしています。最後にコック、ホースを筆塗りで仕上げます。
あとは、ボディの手すりなどを付けるための穴開けをしています。写真では分かりませんね。
穴開けは、Φ０．３のドリルをピンバイスに付けて開けています。
誘導員手すりは元の穴を使いますが、それ以外でも、４０カ所以上開けますので非常に疲れます。
そんなわけで、短いですが今日はここまで。
明日からパーツ取付けなどを進めていきます。
それでは、今日は寝ます。。。。
ＫＡＴＯ Ｅ２３１近郊型のＶスカ仕様を作る。
高崎線で頻繁に見ることが出来るＥ２３１近郊型。
最近は、Ｅ２３３の登場で、東海道線へＥ２３３が進出していますが、やはり地元の高崎線の主力は、Ｅ２３１系と２１１系です。
コレは、少し前にオカフカ陸橋で撮影したＥ２３１です。
最近、Ｅ２３１のスカートは強化型、通称Ｖスカに変更になっています。
これは是非模型でも再現したいです。
そこで、ちょっとバージョンアップです。
ＥＦ６５－１１１９を作る。
下関から高崎へ移籍してきたＥＦ６５－１１１９を作る！です。
ベースは、ＴＯＭＩＸのＥＦ６５－１０００形電気機関車下関運転所を使用しています。
いきなり２台作っていますが、一つは美輝川さん、一つはＧＯＲＩＬＬＡさんの分です。
早い話が、依頼品です。
それでは、紹介です。
ＥＦ６５－１０００ＪＲ貨物更新機の改造
久々の更新です。
色々とやることがあって、最近はＰＣに触れてませんでした。
さて、今回は、少しずつ進めてきたＥＦ６５－１０００ＪＲＦ２次更新色の改造です。
いきなりですが完成しました。
今回は、全塗装はしないで、部分塗装のみの仕上げです。
塗装面積が少ないので、あんまり目立ちません。
それでは、細かく紹介です。
ちょっと事件が！
６両作ったＥＦ６４－１０００ＪＲ貨物更新色ですが、ＧＯＲＩＬＬＡさん、美輝川さんの所へ回送された車両でトラブル発生です。
とりあえず、ＧＯＲＩＬＬＡさんのＥＦ６４－１０００を預かって来ました。
まずは、開封して確認です。
何が起きたかは、続きます・・・。
ＥＦ８１－１３３の改造。
ＴＯＭＩＸのＥＦ８１－１３３をディティールアップしていきます。
このカマは、「エルム」セットに入っている☆釜唯一のヒサシ付きです。
先週は、この製作をしていたため、少しブログが停滞気味でした。
いつもの感じで製作です。
今回は、製作過程の紹介はナシで、いきなり完成写真です。
それでは、紹介していきます。
ＥＦ８１－９５ ちょこっと改造 続き。
少し前になりますが、ＥＦ８１－９５の改造をしました。
最近、色々と調べていると、「ＥＦ８１」の文字がＥＦ６５－１１１８と同じく窓まで掛かっているようです。
まぁ、検査のタイミングで、グレーＨゴムだったり、黒Ｈゴムで窓に文字が掛かっていない時も有ったりと、色々と変化しているようですが。
私の所有するのは、ＫＡＴＯ製なので、ＴＯＭＩＸ製がどうなっているかは知りません。
所有している９５号機を見ると、黒Ｈゴム、窓文字切れです。
時代的には、少し前の状態になりますね。
先日、ＥＦ６５－１１１８の改造をした勢いもあり、ＥＦ８１－９５もやってみます。
今日のお買い物 出張編
出張で東京方面へ行って来ました。
出席する会議まで少し時間に余裕があったので、昼食を兼ねて（？）秋葉原へ。
色々と買い出しをしてきました。
鉄道模型のパーツの他、ＬＥＤなども。
それでは少し紹介です。
オハ１４－３００レガートシートの比較と改造
先日買ってきたＴＯＭＩＸの１４系１５形「あかつき」セット。
この中に含まれる、オハ１４－３００レガートシート車ですが、実はラビ鉄には以前からレガートシート車だけ存在していました。
「あかつき」セットが初めて発売されたとき、ＪＲ西日本商事より発売された単品を購入していたからです。
とは、言うモノの１４系寝台も無かったので、２４系に連結して遊ぶと言う強引な手に出てました。
この単品レガートシート車とセットのレガートシート車。
少しだけ違いがあるので、ちょっとチェック。
それと、気になる部分の改造をしてみました。
それでは、レポです。
ＥＦ６５－１１１８のちょっと改造。おまけ。
先日完成したＫＡＴＯのＥＦ６５－１１１８ですが、Fujickeyさんのブログで、ちょっと情報を仕入れて追加改造です。
コレが前回完成した状態です。
まぁ、そんなに大した改造ではないので、期待はしないで下さい。
ＥＦ８１を改造！ その２
ＥＦ８１の改造その２です。
最後の細かい仕上げを行って完成しました。
カシガマは、ほとんど完成状態です。
ワイパーがないので、少し窓回りが変ですが・・・
さて、完成した状態を紹介です。
ＥＦ８１を改造！ その１
突然ですが、ＥＦ８１を改造です。
最近、ブログを更新していなかったのは、ＥＦ８１作りに夢中だったからです。
そんなわけで・・・・
いきなり、ほとんど完成状態です。
今回は、カシガマ、☆釜を２台ずつ改造しています。
さて今回の改造は・・・
模型作りの強い味方？
Ｎゲージのキット製作や、改造で非常に細かい部品を扱います。
別に、老眼ではない（でも近眼）のですが、最近作業をしていると目が少し。。。
まぁ、歳も３０後半に入っているわけですので、体は正直なのかもしれません。
今日、家族で近所のイトーヨーカドーへ買い物へ行ったとき、特設売り場で何やらアイディアグッズ特集。
結構、こういった催しは頻繁にやっていて、よく覗きます。（買わないけど）
でも、今日は違います。
ＬＥＤヘッドライトルーペなる品物を発見。
２９８０円と言う値段が非常に微妙です。
でも、結局買ってしまった私です。
さて、早速開封です。
ＥＦ６５－１１１８のちょっと改造。その４
ＥＦ６５－１１１８のちょこっと改造。その４です。
ちょこっとのつもりが、気が付けば結局、いつのも改造レベル。
全塗装していないだけお手軽なのかな！？
手すり、フックなどを結局取付け。
さて、今日の作業です。
ＥＦ６５－１１１８のちょっと改造。その３
ＥＦ６５－１１１８ちょこっと改造のその３です。
主に、窓入れ＆窓部の文字再現が狙いのこの改造です。
ＥＦ８１の側面窓をチマチマ削ってます。
いつもの作業報告です。
ＥＦ６５－５１５を作る。再び その７ 完成！
ＥＦ６５－５１５を作る。いよいよ完成です。
少し間を空けながらの作業だったので、実際には前回より時間が掛かってます。
前回までに、細かい部品付け、塗装を終了しています。
昨日と今日で一気に仕上げて完成です。
それでは、作業報告です。
ＥＦ６５－５１５を作る。再び その６
ＥＦ６５－５１５を作る。その６です。
昨日は、手すりをΦ０．２の真鍮線から作って作業を終了しました。
今日は、手すりの塗装のついでに、クレーンフック、屋根手すり、解放テコなどを塗装、取付まで進めました。
それでは作業報告。
ＥＦ６５－５１５を作る。再び その５
ＥＦ６５－５１５を作る。その５です。
今日は、アクセス数が８８８８８を越えました。
で、ぞろ目を踏んだのは。。。。私です。
次は、９００００ですね。
さて本題に戻って、今日も作っていきます。
前回、下回りの組立が終わり、下回りは細かい色入れをするだけです。
今日は、誘導員手すり、窓下手すりを作ります。
さて、作業開始です。
ＥＦ６５－５１５を作る。再び その４
ＥＦ６５－５１５を作る。その４です。
前回までに下回りの塗装をしています。
ＧＭのねずみ色１号で台車枠を塗っていますが、合わせてみるとちょっと違うような。。。
スカートはねずみ色１号でＯＫなんですが。
そんなわけで、作業開始です。
ＥＦ６５－１１１８のちょっと改造。その２
ＥＦ６５－１１１８のちょこっと改造ネタです。
とはいうものの、ちょっと手軽になっていない気もしますが・・・。
前回、窓パーツを２ブロック分作って色入れ→仮組までしてました。
今回はさらに作業を進めます。
ＥＦ６５－５１５を作る。再び その３
ＥＦ６５－５１５を作る。再び その３です。
前回から随分間が開いてしまいましたが、その間は、すっかり放置。
基本的に、やる気が起きない時はろくなことがないので、作業は中止してます。
コレが前回までの状態です。
もちろん、今はマスキングテープは剥がして有ります
今回は、下回りを作ることにします。
ＥＦ６５－１１１８のちょっと改造。
延期になっていた、ＫＡＴＯのＥＦ６５－１１１８ですが、やっと昨日発売になりました。
注文していたエルホビーさんは、火曜定休なので本日買ってきました。
一緒にＫＡＴＯのＥＦ６３ ２次形も買ってきました。
今回は、ＥＦ６５－１１１８を見ていきます。
ＫＡＴＯのＣ６２の改造 重油タンク移動 その２
ＫＡＴＯのＣ６２の改造 重油タンク移動 その２です。
前回、レール用バラストを接着するところまで進めました。
が！
本体を扱っているときに、手が滑って落下！
デフがバラバラになってしまいました。
最悪です。
昨日は、復帰に費やし、本日から作業再開です。
修復仕上げも兼ねて、分解→クリア塗装をして組立を待つだけの部品達です。
強めに艶消しを吹いたのでウェザリングをしたような仕上がりです。
それでは、いよいよ組立です。
ＫＡＴＯのＣ６２の改造 重油タンク移動 その１
ＫＡＴＯのＣ６２－２を作りましたが、重油タンクの位置は製品のままです。
コメントでも頂きましたが、やはり気になると言えば気になります。
写真は、１８号機の画像ですが、２号機の場合、重油タンクは石炭積載部の後部にあります。
ちょっと目立つので、移動することにしました。
それでは、改造スタートです。
ＥＦ６５－５１５を作る。再び その２
ＥＦ６５－５１５を作る。再び その２です。
鉄道模型の改造も、ＥＦ６５を作ったり、Ｃ６２を作ったり、色々やってます。
前回は、ディープブルーまで塗装済みです。
今日は、ライトパープルを吹いていきます。
それでは作業開始です。
183系お手軽改造！
今日は連続で書き込みです。
先日書き込んだとおりＫＡＴＯの１８９系を買ってきました。
大好きな国鉄色です。
やっぱり国鉄特急と言えば、１８３／１８９系でしょう！と思っている私。
そんなラビ鉄には、183系189系が色々な塗色で６編成ほど在籍しています。
発売購入時期も色々ですので、若干仕様が異なるのも事実。
なので、ちょっと比較がてら、小加工です。
ＥＦ６５－５１５を作る。再び その１
突然ですが、以前、製作したＥＦ６５－５１５ＪＲＦ更新機をもう一台製作します。
前回の２両は、既にＧＯＲＩＬＬＡさん、美輝川さんのところで活躍中です。
今回は、自分用を作成します。
コレは、以前製作した５１５号機です。
前回は、ちょうどコンデジが故障し、ＥＯＳも不慣れでまともな写真が残ってません。
一番まともな写真が上の写真です。
さて、作業開始です。
Ｃ６２－１８を作る！ まだまだ！
ＫＡＴＯのＣ６２をベースに１８号機を作る、Ｃ６２－１８を作る！です。
ＫＡＴＯからＣ６２－１８の製品化が発表され、ちょっと
でも、発売予定は夏らしい（あてになるかな？）ので、まだまだ先です。
当然、買う予定なのですが、作った１８号機も捨てがたいです。
ここまで来たら、トコトン遊び尽くすぞ！ってことで、さらにちょこっと改造。
改造と言っても、ほんの少しですけどね。
Ｃ６２－１８を作る！ さらに・・・
ＫＡＴＯのＣ６２ですが、手持ちの２両とも改造してしまった私。
最近作った「下がりつばめ」で有名な１８号機ですが、さらに手を入れてみました。
これが前回までの状態です。
実は、公式側のデフが少し浮いていました。
この辺の修正も兼ねてちょっと手を入れてみました。
さらに改造は続きます。
２羽目のつばめ
昨年末にリニューアルされたＫＡＴＯのＣ６２。
今、私の一番のお気に入りの車両です。
既に２両購入し、１両はレボリューションファクトリーのパーツを使って２号機を作りました。
１両目に購入したＣ６２は、ナンバー部色入れ、エアーホース取り付けを行い、１７号機として所有していました。
本当は、３両目のＣ６２が欲しいのですが、そう簡単に１万円するカマを買えるほどお小遣いは有りません。
色々考えた結果は続きます。
ＥＦ６４－１００９を作る その５ 完成！
ＥＦ６４－１００９もいよいよ完成です。
昨日は、インレタ貼り付けミス、クリア吹きミスなどで、すっかり凹みました
今日は、細かい部分の色差しなどを行って終了します。
作業開始と、完成した記念撮影です。
ＥＦ６４－１００９を作る その３
前回から、随分と間があいてしまいましたが、作業はちゃんと進めてました。
前回は、下回りを作りました。
だいたい、下回りは最後に作ることが多かったのですが、ボディを作った後だと、少しテンションが下がってしまうのも事実。
そんなこともあって、ボディ作業中に進めました。
いよいよ、ボディ塗装です。
ＥＦ６４－１００９を作る その２
ブログのカウントを見ると、６００００ＨＩＴ越えしてました。
結構、ペースが速いかも。
話は変わって、最近、息子と一緒に寝てしまったりして、改造の進みが微妙です。
ＥＦ６４－１００９を作る！も、塗装剥離した後、ペースがゆっくりです。
ＰＣに向かう時間も無く書き込みも遅いですね。
ＩＰＡ（と言っても、車の水抜き剤ですけど）に２日間漬けて、歯ブラシで塗装をゴシゴシ。
塗装を剥がしました。
綺麗に剥がせるまで、１両４５分近く掛かってます。
結構大変な作業でした。
それでは塗装に移ります。
ＥＦ６４－１００９を作る その１
先日、秋葉原でＫＡＴＯのＥＦ６４－１０００クーラー付きを買ってきました。
目的は、相変わらず改造です。
まだＪＲＦマークインレタが残っているので、またまた高崎更新色を作ります。
これは、最初に中古品ベースに作った１００５号機です。
最初のうちは、新品に手を入れることに戸惑いが有りましたが、すっかり慣れました。
最近、ＥＦ６４－１０００を見ると、改造ベースにしか見えてこないような。。。
早速改造スタート。
ＥＦ８１がイッパイ！
本日、５５５５５ｈｉｔを越えました。
私が見たときは、既に越えた後でした。
これも、遊びに来てくれる方のおかげですね。
さて、ラビ鉄には多くの機関車が在籍しています。
単一形式で一番多いのがＥＦ５８、次がＥＦ８１です。
最近、ＥＦ８１が増え気味なので、一度まとめてみました。
上の写真がＴＯＭＩＸ製のＥＦ８１、下の写真がＫＡＴＯのＥＦ８１です。
それでは、個別の機体を見ていきます。
Ｃ６２お手軽？改造 その４ 完成！
昨日の時点で完成したと思いつつ、今日も引っ張ります。
昨日までの状態です。
まぁ、これで完成と言っても問題は無いと思いますが。。。
細かい仕上げと、完成レポは続きます。
Ｃ６２お手軽？改造 その３
Ｃ６２のお手軽改造のその３です。
レボリューションファクトリーの部品を使って、Ｃ６２－２を作ってます。
コレが昨日までの写真。
ツバメのデフが付いて２号機っぽくなってきました。
とりあえず、細かいことは気にせずに、ツバメマーク付きデフ、２号機ナンバーを付けるだけのお手軽改造です。
いよいよ仕上げです。
Ｃ６２お手軽？改造 その２
ＫＡＴＯのＣ６２がリニューアル発売されて、ちょっと残念だったこと。
それは、２号機のナンバーが入ってい無いことと、ツバメマークが無いこと。
そんなわけ始めましたＣ６２－２を作る編です。
今日はその２です。
前回、車体の分解まで済んで、いよいよ実際の改造に入ります。
レボリューションファクトリーから発売されたリニューアルＣ６２用のパーツです。
ツバメマーク入りデフと、ナンバープレート。細かいことを気にせずに、お手軽に改造です。
実際の改造は続きます。
Ｃ６２お手軽？改造 その１
先日、２両目のＫＡＴＯ Ｃ６２を手に入れました。
理由は、改造のためです。
改造とは言っても、そんなに高度な改造も出来るわけもなく、元々の車両の出来も気に入っているので、今回はお手軽改造です。
本日、部品も手に入れたので早速準備です。
尚、改造は、自己責任でお願いします。
ここで紹介する改造は、私が独自に行っているものです。
それでは、スタート！
キハ８２のちょこっとＶｅｒ．ＵＰ その２
最近、ラビットのブログのアクセス状況を見ると、カプラーネタのアクセスが多いなぁと思う今日この頃。
今日は、カプラーネタでＧｏ！です。
以前、ＫＡＴＯのキハ８２リニューアル初期ロットを最新仕様にすべく、部品を色々と買い込んできました。
簡単に部品を差し替えるだけで出来ると思っていましたが、台車マウント方法が変わっていたことに気づき、ＥＦ６３との連結をするためのナックルカプラー化は見送ってました。
とりあえず、ナックルカプラー化しないキハ８２は、スノウプロウ付きの連結器に交換しました。
ナックルカプラー化は、台車をスナップ式台車にすれば万事ＯＫなのですが、もったいないので、改造してナックルカプラーを付けてみました。
それでは取付け開始です。
今日の買い物。 Ｃ６２再び。
今日は、いつものお店で、お買い物。
買ってきたのは、
ＫＡＴＯ Ｃ６２東海形です。
そうです、２両目です。
詳しいレポは、以前紹介ますが、もう一度見てみましょう。
そうです、こいつは２月末に再販された２次ロットです。
それでは、チェック！
ＥＦ６４－１０１５を作る その４ 完成！
ＥＦ６４－１０１５を作るですが、その４で完成です。
今日は、ジャンパ管を付けたり、窓パーツなどを付けたりと最後の組立と、パンタの色差しなど細かい作業だけです。
先日完成したクーラー無しの１００５号機も一緒に並べてみました。
１０１８号機は、エルホビーさんに展示中です。
細かい写真、情報は明日にして、完成状態の写真を少々。
ＥＦ６４－１０１５を作る その１
インレタを手に入れたことで、調子に乗って、ＥＦ６４－１０００のＪＲＦ更新機を作り続けます。
手前は、先日も作った高崎更新色。クーラー付き２両目です。
奥が今回初製作となる、ＥＦ６４－１０１５です。
高崎更新色は、既に製作過程をアップしてますので、１０１５号機を紹介。
と言っても、途中経過はナシです。
今日は、遅いので簡単にアップします。
キハ８２のちょこっとＶｅｒ．ＵＰ
キハ８２。私の好きな車両の一つです。
ＫＡＴＯからリニューアル生産された１回目の製品を購入し、１２連まで揃えて今に至ります。
先日の再販で、ナックルカプラー化によりＥＦ６３との連結が可能になって、碓氷越えの「白鳥」を再現できるようになったり、スノウプロウが付いたりと魅力的な改良がされてます。
買い換えるお金もないし、そんなもったいないことはしたくないので、ＡＳＳ’ＹパーツでＶｅｒ．ＵＰです。
こんな感じで揃えれば良いかなぁと揃えた部品です。
詳しくは続きます。
ＥＦ６４－１０００ＪＲＦ更新機を作る その６ 完成
ＥＦ６４－１０００ＪＲＦ高崎更新色を作る その６です。
前回までで、かなりの部分仕上がって、残すところ細かい仕上げのみ。
今日は比較的時間が確保出来たので、一気に進めました。
ＥＦ６４－１０００ＪＲＦ更新機を作る その５
ＥＦ６４－１０００ＪＲＦ高崎更新色を作る その５です。
昨日まで、ブログアップはしてませんでしたが、着々と作業は進んでます。
昨日で、メイン塗装を終了し、今日はクレーンフックなどの別パーツの取付けです。
細かい作業なので、画像的にどうかと思いますが。。。。
それでは、作業開始です。
ＥＦ６４－１０００ＪＲＦ更新機を作る その４
今日の午後から降り始めた雪も、２２時過ぎには落ち着いてきました。
でも、外は真っ白です。
ここ最近、全く雪が降らなかったので、なんだか不思議な気分です。
先日、試しにテンプレを「ゴリンゴ」にしてみました。
写真の幅設定が大きすぎて写真表示が切れることが判明。
全部の書き込みの設定を変えるのは大変なので、昨日の分から幅の修正をしました。
古い書き込みも、画像をクリックしてもらえれば、切れてない写真が出ますので、見たい方はクリックしてください。
さて、話は今日も昨日に引き続きＥＦ６４－１０００高崎更新色製作の作業をしてました。
前回は、白の部分の塗装まで終わりました。
この後、青塗装のために、マスキングです。
今日も作業開始です。
ＥＦ６４－１０００ＪＲＦ更新機を作る その２
前回に引き続き、ＥＦ６４－１０００ＪＲＦ高崎更新色の製作を続けます。
前回の作業は、分解→手すり、クレーンフックのモールド削りを行いました。
モールドは、平彫刻刀で削って行きます。
周りにキズを付けないように、極力綺麗に削ります。
綺麗に削れるかどうかで、その先の作業性が変わります。
それでは、今日もスタートです。
ＥＦ６４－１０００ＪＲＦ更新機を作る その１
ＥＦ５８－４５の製作を少しお休みして、ＥＦ６４－１０００ＪＲＦ更新色を作ります。
種車は、先日中古で買ってきたＫＡＴＯのＥＦ６４－１０００一般色とＧＯＲＩＬＬＡさんから預かっているクーラー付きです。
今回は、クーラー無し車の１００５号機です。クーラー付きはまだ決めてません。
今までＥＦ６４－１００１ばかり５両製作してきたのですが、初のＪＲＦ色です。
ディティールアップもしていきますが、仕様としては、１００１号機と同等にする予定です。
さて、製作が始まります。
お決まりの文句ですが、改造は全て自己責任で行ってください。
改造ネタ準備。
今日の朝は、一部で道路が凍結して、ビックリすることが数回有りましたが、無事に会社へ行って来ました。
で、昨日、ブログのレイアウトをゴリンゴにしましたが、表示される写真の幅などが上手く表示できないので、とりあえず元に戻しました。
もう少し研究（？）してから変更します。
さて、現在ＥＦ５８－４５を作っているわけですが、ひょんなことから新たな改造ネタを仕入れることになりました。
今回のネタは、またＥＦ６４－１０００です。
こいつは、いつものお店の中古コーナーで３１５０円で買ってきたもの。
パーツも使っているし、走行歴もソコソコ有りそうです。
基本的に改造種車としての購入なので、破損がなければ、ボディは細かいことを考えてません。
試走の結果は、問題がないので購入です。
コレで、またＥＦ６４－１００１を作ってもしょうがないので、別のネタで行きます。
今日のお買い物 通販！
今日は、会社の人の定年退職祝いで遅かったので、ＥＦ５８－４５の製作はお休みです。
宴会幹事だった私は、会社の人と一足早く会場入り。
会場の前には高崎線が！！！
駐車場から歩いている間にパチリ。
まぁ、難の変哲もない普通（？）の211系です。
適当に撮ったわりには、綺麗に撮れたかと。
結局撮ったのはこれだけですが、それだけじゃつまらないので、今日の買い物 通販編です。
ＥＦ６５－５１５を作る。その３ 完成！
ＥＦ６５－５１５を作る その３で完成です。
久しぶりの更新です。
既に日曜日に完成していたのですが、週末に調子が悪かったコンデジを修理に出してしまいました。
それなので、ＩＯＳで撮影してみましたが、全くダメ～。
試しに、携帯電話のカメラで撮影です。
写真が青めに出てしまっています。
もっと実物は鮮やかなんですけどね。
ＥＦ６５－５１５を作る。その１
昨日から私は仕事始め。
ついでに模型製作も仕事始め（？）です。
年明け一発目の改造ネタはコレです。
ＥＦ６５－５１５です。
この写真は、資料画像として美輝川さんより提供いただいた写真の１枚です。
いつもご協力ありがとうございます。
ＥＦ６５－５１５は高崎に所属する１両で、重連総括制御装置を備え、高速貨物用として登場したＦ形の１両。
もちろん、高崎線の貨物運用で見ることができます。
今回は、現行の２色塗装（いわゆる２色更新機）を作って行きます。
Ｃ６２と夢空間 お手軽改造（？）
新年早々、改造カマのネタは準備できているのですが、さすがに年末ギリギリまで友人のＥＦ８１－８１を作っていたので、今はお休みです。（結局、自分用含め３両作りました。）
今日は、小ネタで遊んでみました。
年末に発売された、ＫＡＴＯのＣ６２とＴＯＭＩＸの夢空間。
製品の出来は、非常に素晴らしいのですが、今日は自分なりに一手間加えてみました。
コレが製品のままのＣ６２です。
ＫＡＴＯのＨＰに試作品写真がアップされた時から気になっていたのが、ナンバー側面部の「赤」。
コレは何とかしなければ！と、お手軽改造（？）。
夢空間！
年末に発売され、手に入れたＴＯＭＩＸの夢空間。
とりあえず、付属のEF81-98に牽引させて遊んでいました。
大晦日に、地元の鉄仲間のしゃちょうさんから久々のメール。
休み中に９００ＳＳさんとしゃちょうさん宅で運転会をするとのこと。（一応、６日に予定です。）
久々の運転会なので、エルホビーさんに展示してあるEF65-501、EF60-19、EF81-81を引き上げてきました。
引き上げてきたと言うことは、是非、夢空間で遊びたいですよね。
まずは、付属の「夢空間」ヘッドマークを付けて記念撮影。
よく見ると、片側のステップが紛失！ ｏｒｚ...
恐らく、息子と遊んだときに、息子が誤って脱線させたときに外れたと思われます。（涙）
怒るに怒れませんが。。。。
気を取り直して、夢空間をEF81-81に連結させるためにカプラー交換です。
正月早々、模型遊びしてます。（爆）
尚、ここで紹介する改造は、私が勝手にやっている改造なので、真似する時は、自己責任でお願いします。
ＥＦ８１－８１を作る！ その３ 資料編
先日完成したＥＦ８１－８１ですが、今回製作にあたりGORILLAさんから色々な写真を提供してもらいました。
撮影は、０７年１１月１０日に行われた「尾久 鉄道ふれあいフェスタ」で撮影したものです。
尚、この写真は撮影者のGORILLAさんより許可を頂いて掲載しています。
無断での転載は禁止します。
この写真は、スタンダードな角度での撮影ですね。
１エンド側からの写真です。「夢空間」のヘッドマークがカッコイイです。
ＴＯＭＩＸの夢空間には、このヘッドマークが付属するそうなので、是非再現したいものです。
ネットで、色々と調べると、このような角度の写真は多いのですが、模型改造をする場合には、細部の情報が不足しています。
細かい写真は続きます。
またＥＦ６５－５７を作る その１
かなり前になりますが、高崎にいる、茶釜のＥＦ６５－５７を製作しました。
最近、岡機転属などと噂が出ていましたが、高崎で存続するらしいです。
コレが以前、製作して今は、GORILLAさんの所に所属しています。
ＥＦ８１－８１の次にと言うことで、再度製作です。
ＥＦ８１－８１を作る！ その２ 完成！
さて、いきなりですがＥＦ８１－８１が完成しました。
結局、ブログ更新をサボって作り続けたので、中間の画像は無しです。
いつもの撮影スポットで完成記念撮影。
今回は、色々と初めてパーツもあるので、細かいところを紹介していきます。
今日の買い物。 デキ３００型
恒例の今日のお買い物です。
先日発売された、マイクロエース秩父鉄道デキ３００型です。
かなり予定から延期されていましたが、やっと発売されました。
実は、買う予定も無く、予約もしてなかったのですが、先日、GORILLAさんがアキバへ買い出しに行くと言うことで、ＴａｍＴａｍで買ってきてもらいました。
さて、このデキ３００型を見てみましょう。
ＥＦ８１－８１を作る！ その１
久々の書き込みです。
その間、ＥＦ８１－８１を作ってました。
コレが今日までの状態です。
基本的な作り方は、今までの改造品と同じなので省略して、ＥＦ８１－８１の特徴有る部分の改造箇所を紹介します。
ＥＦ６５－５０１を作る その４ 完成！
やっと、ＥＦ６５－５０１が４両完成しました。
製作に没頭して、毎日遅かったのでブログ更新はナシでした。
特急色の４両並びと言うと、高崎のイベントの５０１，５３５，５３９，５４１号機の並びを思い浮かべますが、この写真は、全部５０１号機です。（笑）
さて、完成した車両を見ていきます。
ＥＦ６５－５０１を作る その３
ＥＦ６５－５０１を作る その３です。
先日、屋根の塗り分け線を間違えてしまい、再度塗り直しました。
ちゃんと、実車の屋根画像を見て塗り直しです。
ちゃんと避雷器の所まで黒くしました。
一応、大きな塗装は終わりです。（クリアは別。）
これから緊張の仕上げに入って行きます。
とりあえず、１両完成させることにして、３両はしばしお休み。
細かい作業をまとめてやると、気力が続かないので仕上げは１両ずつが良い緊張感がもてる気がします。
ＥＦ６５－５０１を作る その２
自分の体調が悪かったりして、あまり作業に進展がありませんでした。
今日は、今日で折角の休みでしたが息子が風邪をひいてしまって、作業も進まずです。
でも、今週、少しずつ作業を進めてきた成果を紹介です。
先日、ナンバー埋め、塗装までの写真をアップしましたが、やはり仕上げに難ありだったので、修正の後、再塗装しています。
４両とも、細かい下地修正を行って塗装を行いました。
ボディの塗装ついで（？）にテールライト、解放テコ、手すりなどのパーツも塗装済みです。
やはり作業性が良い光硬化パテを使っても、綺麗に平坦を出しながらキズを消すのは難しいです。
ＥＦ６５－５０１を作る その１
ＥＦ６５－５０１を作る その１です。
と言いつつも、かなり前置きが長かったのですが。。。
コレが今回の種車。ＫＡＴＯのＥＦ６５－５００特急色です。
ＥＦ６５－５０１（Ｐトップ）の改造に関しては、前回も書いたとおりです。
・ナンバーの埋め戻し＆インレタナンバー
・テールランプ形状変更
・手すり関係、ホイッスル、エアホース、解放テコなどのパーツ付け
・標記類（ＡＴＳなど）の変更
・上記改造に伴う、部分塗装
作業に掛かる前に、何は無くとも分解です。
次の製作準備＆今日の買い物
昨日、ＥＦ６４－１００１が完成し、次の製作に掛かろうと思います。
次回作以降の製作にあたり、GORILLAさんに色々と買い物をしてきてもらいました。
いきなりですが、３台のＥＦ６５－５００です。
一番上が、私の以前購入した物です。
下の２台は、GORILLAさん、美輝川さんから預かった車両です。
ちなみに、下の２台は買ってきたままの新車です。
何を作るかは・・・・。
ＥＦ６４－１００１を作る！ その４
ＥＦ６４－１００１を作る その４です。
昨日、今日と時間が結構取れたので、一気に仕上げです。
今日もまとめて２日分の報告です。
コレが土曜日までの状態です。
ＥＦ６５－１０５９以来、トラウマっぽくなっているインレタ貼りです。
標記類は細かいくせに、密集しているので、非常に気をつかいます。
ＥＦ６４－１００１を作る！ その２
今日もＥＦ６４－１００１を作る その２です。
昨日（一昨日？）も作業は進めていましたが、遅くなってしまったのでまとめて報告です。
昨日は、ピンバイスのスリップと戦いながら、何とか穴開けを行いました。
前面手すり部分の穴開けを終了して、手すりモールドの残りを耐水ペーパーで削ります。
面が崩れるといけないので、調色スティックのヘラ部分に両面テープで耐水ペーパーを貼り付け、削っています。
耐水ペーパーは＃４００→＃６００→＃１０００で面を整えます。
基本的に、Ｎゲージ改造の場合、モールドが細かいので、サフレスで塗装をするので、ガンプラ以上に面の荒れには気を付けます。
進捗は続きます。
ＥＦ６４－１００１を作る！ その１
ＥＦ６４－１００１を作る！その１です。
今回、ＥＦ６４－１００１は５両目となるので、勝手知ったと言うことですが、ここで気を抜くと大変なことになるので、じっくり落ち着いて。
今回の種車。知人からの依頼品なので、全くの新車です。
なぜなら、買ってきてそのまま預かったので。。。
とりあえず、分解です。
製作は、続きます。
今日の買い物。
今日は、先日、ラウンドハウスから発売されたＥＦ８１トワイライトエクスプレスタイプを買ってきました。
タイプと言うことで、通常のＥＦ８１の色替えと言うことで、違いが有るはずですね。
ＴＯＭＩＸのトワイライトＥＸＰと比較してみます。
最近のカプラー事情
私ラビットは、Ｎゲージ復活組です。
元々鉄道と鉄道模型は好きだった訳ですが、小中学の時に遊んだ後、しばらくお休み。
趣味車な生活をしてました。
２０００年にＮゲージを復活させたとき、一番驚いたのがカプラー。
他にも、常点灯ライト、再生産と言う言葉と共に入手できない製品など驚くことも有りましたが。
昔は、アーノルドしか無かった時代（エンドウのナックルとかありましたが。。。）に比べ、形状、連結間隔など多くの進化を感じました。
私の所有している車両の種類、編成、メーカーによって、ＫＡＴＯカプラーＮ、密連、ＴＯＭＩＸ ＴＮカプラーなど様々な物を使っています。
コスト、見た目、汎用性からＫＡＴＯカプラーＮを最も多く使ってます。
最近、ＫＡＴＯから様々なタイプのカプラーが発売されてます。
当然、それぞれ連結互換は有ります。（ＴＮだけ連結互換は？？？）
右からTOMIX TN、マグネ2001短、KATOカプラーＮ、EF63用双頭ナックルカプラー、ナックルカプラー長、ナックルカプラー短、アメリカ型ナックルカプラー、アーノルド対応ナックルカプラーです。
カプラーについて考えていきます。
またＥＦ６０－１９を作る その２
先日、頼まれモノで製作した、ＥＦ６０－１９の現状バージョンですが、自分用にもう一台製作を開始。
先日、こんな感じと書き込みましたが、その２でいきなり完成してます（汗）
折角作るのだから、前回と違った手法、組み方をしようと色々と追加してます。
しかし、解放テコだけが数件のお店を探し回りましたが、入手できず。
残された道は、銀河直接通販しか残っていないのかも。
解放テコは無いですけど、完成と言うことで紹介です。
またＥＦ６０－１９を作る
以前、頼まれて作成したＥＦ６０－１９ですが、やっぱり地元のカマということで、自分の分も製作です。
今回も、ＫＡＴＯのＥＦ６０一般色をベースに先日、国鉄色に戻った現在の仕様をプロトタイプに製作します。
基本的な製作方法は、前回と同じですが、そのまま作るのではつまらないので、自分なりに前作からグレードアップ（？）を図っていきます。
ちょっと前から作業を始めていたのですが、シャアザクもあって、半分放置状態でした。
ＫＡＴＯのＥＦ５８と特急かもめ
待ちに待ったＥＦ５８小窓茶と特急かもめセットが発売になりました。
茶色の10系客車。う～ん、良いです。
同時に発売となったＥＦ５８小窓茶もＫＡＴＯのＥＦ５８らしい良い出来です。
さて、この特急かもめですが、某板によるとオシ１７にエラーがあるとか。
まぁ、よく分からないし、全体の編成として見れば全く気にならないのでスルーします。（爆）
さて、細かく見ていきましょう。
結構長文なので・・・
４８５系せせらぎ その３
鉄道模型のお手軽改造。せせらぎ先頭車ＴＮカプラー化です。
まずは、４８５系華、せせらぎ、やまなみの先頭車並びです。
全て、スカートのジャンパ栓色入れ、連結器胴受けの色入れを行っています。
やまなみ４号車、せせらぎ５号車にＴＮカプラー０３３５を仕込んでます。華、やまなみ１号車、せせらぎ８号車はダミーカプラー＆色入れです。
コレで、やまなみ＆せせらぎの併結運転が出来るようになりました。
前回、開口部を５．５ｍｍとしましたが、首振り量が少なく、ＫＡＴＯのカントレールＲ３８１でストローク一杯でした。。。
で、更に開口部を広げ、結局６ｍｍまで拡大して、ここまで振るようになりました。
ここまでふれれば間違いなくＲ２８０までは行けるかと思います（やっぱり実験してません（汗））
でも、ＴＮカプラーって、左右非対称なので、左右で首振り量が異なるのも事実。でも、ここまで出来ればまず問題ないでしょう。
線路上ではないですが、やまなみ、せせらぎの併結。
かなり狭いです。カッコイイです。
ここまで狭くも、丸形状の前面と伸縮するカプラーのおかげで特にカーブでの車両同士の干渉はありません。
スカートを削っているので、削った部分が元の樹脂の色（白）が出てしまって格好悪いので、断面を田宮エナメル艶消し黒で塗装。コレで、大口になっても変な厚みが目立ちません。
今回のブログで、「あれ？」ってことが。
俺、やまなみ買ってきたっけ？華って買うつもり有ったっけ？ってこと。
この３編成は、GORILLAさんの車両です。GORILLAさんから頼まれて塗装、カプラー加工を施したものです。
既に私のせせらぎはＴＮカプラー化改造は済んでます。もちろん伸縮の調整も済んでます。ついでに、５号車８号車共にＴＮです。
さて、明日は、振り替え休暇なので、家族で銀座へＧＯ！です。
目的はもちろん鉄道模型ショー。
ついでにアキバにも出撃予定です。
その辺のレポはまた明日。
明日は、開店と同時に入場したいので早く寝ます。
田舎に住んでいるラビットは東京まで遠いんです。（苦笑）
ＥＦ８１－９５ ちょこっと改造
随分前に、ボナファイデのＥＦ８１ディティールアップパーツを買って来て、試しにＥＦ８１－９５レインボーを種車に改造をはじめましたが、微妙な感じになってしまってテンションが下がって放置状態でした。
で、気を取り直して再度取りかかりました。
主に、パーツセットに入っている手すり関係の取付け、ジャンパ、解放テコの取付けです。
塗装は、部分塗装です。
ＧＭ西武レッド（５０００系レッドアローの赤）を使用しています。
誘導員手すり、窓下手すり、クレーンフックを付けてます。
ここまではボナのパーツです。ジャンパ、解放テコは銀河のパーツです。
屋根のクレーフックを別パーツ化して、モニタ（？）は部品取付後にクレオスのスーパーステンレスをエアブラシで塗装しています。
屋根のグレー部分、パンタは、ガンダムグレー２４とＧＭねずみ色１号との調色です。
コレもエアブラシ塗装しています。
ガイシ、引き回し線は筆塗りです。引き回し線は、ガイアノーツのブライトゴールドで塗っていますが、素材の塗装食い付きが悪いので、一部剥げてます。orz...あとで、直します。
この写真だと、手すりが分かると思います。
銀河の手すりパーツに比べ、ボナの方が細いようです。
この方がスッキリ収まっている感じはしますが、よく見ないと分からないと。。。
ついでに、曲がりやすいし。。。
ＥＦ８１－９５をみると、連結器横に手すりが有ること知りました。ついでにモールド有りました。
やはりここは行かねば、と言うことでパーツを付けてます。いつものタヴァサの手すりパーツです。
スカートのステップはボナのパーツセットに入っていたエッチングパーツです。
何と！メッシュになってます（驚）いつもの黒塗装、縁は白塗装。
コレで完成です。
結果的に作業開始から半年位掛かっていますが、実際は、ここ数日で完成した代物です。（爆）
さて、明日は、せせらぎのＴＮ化を進めることにします。
実験の結果、先日の加工では首振り量が不足していることが分かったので、調整します。
４８５系せせらぎ その２
今日は、先日購入した「せせらぎ」先頭連結器をＴＮカプラーにするネタです。
まだ買ってませんが、近々入手予定の「やまなみ」との併結８連を考えているので、コレは是非にやっておきたい改造。純正のアーノルドではorz...なので。
まずは、ＴＮカプラーの準備。
今回電連ナシなので、０３３５を準備します。
そこで、取付る際にスカート裏と干渉するジャンパ栓、胴受けのモールドを削り落とします。
ジャンパ栓は完全に削除、胴受けの部分は裏面のカプラーガイド（？）の「八」の字のモールド付近まで削り落とします。
そうすることで、スカートと干渉しなくなります。
とりあえず、仮組みしながら調節していきましょう。
そうすることで、ＴＮカプラー自体は付きます。
それがこの写真。
でも、決定的な問題。それは、首を振らないこと。
コレじゃ、意味無いし。使えないし。
そこで、スカートを削ります。
目安としてスカートの開口部を５．５ｍｍ程度まで広げました。
カプラー首振りの１００％のストロークでは無いですが、それなりに首を振ります。
走行させる環境で広げ具合を各自調整が必要ですね。
あと、胴受け下部分もカプラーに干渉してカプラーが上向きになってしまうので、下面も削り込みます。目安は胴受けの横モールドを削り取る位の位置です。（様子を見ながら現物合わせです）
できあがりがこんな感じです。
余り広げすぎるとカッコ悪いので、ひとまずと言うことで、この程度で止めてあります。
しかし、今後カーブ半径、Ｓカーブ通過テストなどをして最終的に調整しようと思います。
余り広げると付属の大口スカートと変わらなくなっちゃいます。小さい分には広げれば良いけど、大き過ぎるのを小さくは出来ないですから。
レール上では無いですが、下の写真が現時点での最大の曲げ量です。
レール上では無いのですが、Ｒ２８０くらいは行けそうな感じです。
Ｓカーブになると複雑な動作をするので、何とも言えません。
明日実験をしてみるつもりです。
この改造自体はそんなに難しく無く、すんなりと出来ました。
この情報は、こすずきさんから頂いた情報を基に実際に私が試したネタです。
既に、こすずきさんは、採用済みだそうです。
こすずきさん。ありがとうございました！
色々な話。
今日は、いつものお店で行われるガンプラコンテストの受付開始日でした。
早速、先日購入したHi-νガンダムで申し込んできました。
結果は、８月下旬なので、今から楽しみ。今回も何か賞が取れれば良いですが。。。
今日の、４３形製作は、手すりパーツ欠品などの理由で中断して、細かい改造を少々。
気分転換も兼ねてデスね。（基本的に飽きっぽい性格です）
コレは、EF81-95ですが、実は、数ヶ月前、ボナのディティールアップパーツセットなるものを買ってきて手すりなどの別パーツ化を試みたカマです。
結果は、orz。。。な状態になってしまい、放置してました。（もったいないなぁ・・・）
ちょっと、気分転換に復旧作業を試みました。
手すりは既に接着済みなので、外せないですがもう一度筆塗りで再塗装を試みました。結果は、まずまずな仕上がりで、復旧出来ました。
これから色々と手を加えて行く予定なので、明日以降報告します。
あと、こすずきさんから情報提供いただいた、485系せせらぎの先頭車ＴＮカプラー化の改造をはじめました。
取付けは終了し、後は首振り量とスカートの開口幅の調整だけ残ってます。
コレも、近い内に紹介します。
４８５系せせらぎ
43/47形のキット造りですが、ベンチレータの切り出し～成形とブログにしては非常に地味な作業だったので、報告はお休み。
今日は、先日買ったマイクロエース４８５系せせらぎです。
若干、イメージのピンクより紫が強い気がしますが、なかなか良い出来です。
コレを買うときに、ついやまなみにも手が。。。。
で、取り置きをお願いしちゃいました。（汗）
だって、誘惑には勝てなかったので。。。。
さて、コレを見ると、ちょっと気になる点が。
それはスカート周り。なんだか妙にスッキリと言うか寂しい感じが。
よく実車写真と比較すると、連結器胴受け、ジャンパ栓が実車はグレーなんです。
で、早速色入れ。
ＧＭのねずみ色１号で色差しをして、ジャンパ周りに、田宮エナメルカラーの艶消し黒を薄めて流し込んでます。
コレによって、スカート周りにアクセントが出たと思います。
でも、実車の感じ、ダミーカプラーの色などを考えると、もう少し濃いグレーです。
かといって、ガンダムグレー２４は濃過ぎるので、この中間くらいがベストかと思います。
時間を見て修正をしようと思います。
さて、今日は短いですが、コレまで。
さて、明日は、43/47形キット製作の経過報告に戻ります！
ＥＦ６０－１９製作記 その１
またまた、鉄道模型改造編です。
今回の題材は、先日、国鉄一般色で出場したＥＦ６０－１９です。
ＥＦ６０－１９は、「アメリカントレイン」、「やすらぎ」と色々な専用機として塗装変更されていたカマです。
全検入場前は、通称「やすらぎ」色として高崎に所属していました。
この写真は、以前高崎駅１２０周年記念イベントで展示された時の写真です。（確か３年前）
この時は、まだ塗装も綺麗でした。
その後、塗装も痛み、全検の為、土崎へ入場したわけです。
「やすらぎ」色、「アメトレ」色は、既にラウンドハウス、宮沢模型からＫＡＴＯベースの限定品が発売されています。両方とも手に入れているので、今回は折角なので国鉄一般色になった１９号機を製作することにしました。
まずは種車です。
先日のブログでも書きましたが、ＫＡＴＯのＥＦ６０一般色がベースになります。
製品自体は、発売から時間が経過しており私の近所では入手できない状態でした。
しかし、離れた模型店で在庫が有ることを見つけ、ＧＯＲＩＬＬＡさんに買って来てもらいました。
ベース車は、スノウプロウではなく、車上子カバーが付いているので、手持ちのスノウプロウを取付け、既にアメリカナックルカプラーを付けてます。
今日は、使用する塗料の調色を行いました。
ベースにクリームはＧＭカラーのクリーム５号と青は同じく青１５号を使い、調色です。
クリームは、５号に白１３号を加え、ＫＡＴＯのクリームに近い色へ合わせてます。
青は、青１５号にガンダムブルー１２、クリアーブルーで調色してます。
写真左側半分が調色した青１５号、右側がモデルそのままの色です。
クリアブルーが入っているので、艶が若干出て色目が違うように見えますが、概ねいい感じで調色出来ています。
最終的にモニタ部は黒塗装なので、色目チェックのためエアーブラシで塗装してみました。
クリームは、プラ板に試し塗りをして、概ね種車のクリームと合うようになってます。
実際、クリーム部分は完全に塗り直す予定のなので、そんなに神経質にならなくても良いです。
青１５号の部分は、モールドを削った跡の修正、別パーツの塗装の為に使用するので、じっくり調色しました。
さて、このＫＡＴＯのＥＦ６０一般色と実車との相違点を分かる範囲で。早い話が改造するポイントですね。
やる、やらないは検討ですが。。。
① テールライト形状・・・内ハメ→外ハメ？
② 運転席側面窓のサッシ形状
③ 窓枠Ｈゴムの色・・・灰色→黒
④ 屋根の色・・・・・・・・青１５号→黒
⑤ 避雷器の位置・・・・パンタの真横
⑥ ライト形状・・・・・・・１灯→２灯（ブタ鼻）
⑦ ＡＴＳ標記変更・・・・「Ｓ」→「Ｐ Ｓｎ」
目立つところで、こんな感じです。漏れは有ると思いますが、目立つところを書き出してみました。
で、最低限改造を行う内容
① テールライトの形状・・・元のモールドを削り、ボナ新型電機テールライト（P205）へ変更
② 屋根の色、窓枠Ｈゴムの色・・・塗装変更。
③ ライト形状・・・・レボリューションＦの２灯ライトへ変更
④ ①に伴い、誘導員手すりの別パーツ化と警戒色クリームの再塗装。
⑤ ＡＴＳ標記「Ｓ」→「Ｐ Ｓｎ」へ変更。
⑥ ナンバー変更・・・銀河エッチングパーツのＥＦ６０－１９塗装、取付け。
⑦ スカート部改造・・・スノウプロウ取付け、ジャンパ管取付け
⑧ 屋根の手すり、解放テコなどいつもの部品取付け
概ねこんな感じで考えてます。
避雷器の位置、窓のサッシの改造を行うかは、まだ決めてません。
今日は、塗料の調色だけで止めておきます。（コレで、１時間近く掛かっているんですよ）
さて、これから種車の分解、モールド削りなど下準備に取りかかって行きます。
その模様は明日以降に報告します。
それでは、今日は寝ますｚｚｚｚ・・・・（っていつものパターンです）
ＥＦ６５－５７その８ おまけ
鉄道模型改造ネタ、ＥＦ６５－５７は既に完成のはずですが、一部、改修しましたので追加です。
ランボードをぶどう色２号から、艶消し黒へ塗装変更してます。
コレで、本当に完成です。多分。。。。
単色塗装で、特に市販の塗料をそのまま使って出来る改造なので、初めての改造には良いネタではないでしょうか。
厳密に言うと、テールライト形状、窓のデフロスターなど実車と違う部分も有りますが、気楽に楽しむことをモットーにしているので、このあたりは目をつぶる方向で。
コレまた参考に、改造の材料一覧です。
【車両＆塗料】
ベース車：ＥＦ６５－５００（ＫＡＴＯ）
塗料：ぶどう色２号（ＧＭ）
黒・・・艶消し黒（クレオス）
グレー・・・ねずみ１号（ＧＭ）
【パーツ関係】
避雷器（LA17）、GPSアンテナ・・・EF65-100赤No.プレートセット付属(028078)
ホイッスル・・・・・・・・・・・・・・・・・・・EF200用
車上子保護板（3026)
アメリカ形ナックルカプラー(028088)
以上、KATO Ass'yパーツ
手すり・・・・・・・・・・・前面手すりEF65-500（N-256）
解放テコ・・・・・・・・・解放テコ（N-101)
ジャンパ管・・・・・・・エアーホースお徳用（N-107)
以上、銀河モデル
ナンバー・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・茶釜ナンバーセット（192)
ATS標記、換算標記・・・・・・・・・・・EL用インレタ１（303)
以上、レボリューションファクトリー
メーカープレート・・・・・・・・・・・・・・電気機関車用メーカーズプレートインレタ(S-500)
以上、くろま屋
ＥＦ６５－１０５９その１１ 完成！
私のミスで、昨日のブログが変なことになってしまったので、消去して改めてカキコです。
さて、鉄道模型改造のＥＦ６５－１０５９が完成です。
お約束の「ＪＲＦ試運転」ヘッドマークを付けての全検出場（？）です。
いつものラビ鉄の撮影ポイントにて記念撮影。
インレタ失敗や合わせ目消し作業など色々と有りましたが、なんとかここまでたどり着きました。
前回と比較してスカート周りのジャンパ管を取り付けてます。
今回は、ブルー、黄色共に自家調色での塗装です。
やはり、改造の場合、自家調色は避けられないので、エアーブラシは必需品です。
屋根上の写真です。
黒、グレーの塗装ですが、実車の写真を見る限り、汚れすぎて正直正しい塗り分けが分かりません（汗）
５７号機みたいに間違えている可能性も有るかもしれません。その時はその時で塗り直すと言うことで。。。
屋根の上には、ＧＰＳアンテナを取り付けてます。
ＥＦ６５－５７と同じく、Ｇクリアで接着しています。
横向きの写真。
今回はエッチング板のナンバーを使っているので、ナンバーは曲がってません（苦笑）
ＪＲマーク、ＪＲ貨物マークはデカールです。
マークが薄いので、透けている感じがあります。
台車のステップ、スカート部ステップの縁は、白で色入れしています。
コレにて、ＥＦ６５－１０５９完成です。
参考に、今回使ったパーツ類を記載しておきます。
【車両関係】
ベース車：ＥＦ６５－１０００（ＫＡＴＯ）
塗料：ブルー・・・ガンダムブルー（クレオス）＋青２０号（ＧＭ）
黄色・・・・イエロー＋黄橙色（クレオス）
グレー・・・ねずみ１号（ＧＭ）
黒・・・・・・艶消し黒（クレオス）
【使用パーツ】
避雷器（LA17）、GPSアンテナ・・・EF65-100赤No.プレートセット付属(028078)
ホイッスル・・・・・・・・・・・・・・・・・・・EF200用
車上子保護板（3026)
アメリカ形ナックルカプラー(028088)
以上、KATO Ass'yパーツ
手すり、解放テコ、ジャンパ管・・・電機３点セットEF65-1000（N-114）
ナンバー・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ナンバー手すりセット（N-263)
以上、銀河モデル
ATS標記、換算標記・・・・・・・・・・・EL用インレタ１（303)
以上、レボリューションファクトリー
メーカープレート・・・・・・・・・・・・・・電気機関車用メーカーズプレートインレタ(S-500)
以上、くろま屋
ＪＲマーク、ＪＲ貨物デカール
以上、ペアーハンズ
ＥＦ６５－５７その７ 完成！！
久々の鉄道模型の改造と言うことで作って来たＥＦ６５－５７がいよいよ完成しました！
早速、ラビ鉄のいつもの撮影ポイントで記念撮影です。
折角なので、先日発売されたＫＡＴＯのＥＦ６５－１０００赤ナンバーセットに同封されている「ＪＲＦ試運転」ヘッドマークを付けて撮影です。
シンプルな塗色ながらなかなか良くできたと思っています。
今回も、手すり関係の別パーツ化を行っていますが、ＥＦ６４－１０００の時には経験しなかった窓部パーツとの干渉など新たな注意点を知ることが出来ました。
本日、窓を外したついでに、黒Ｈゴムを再塗装しています。
昨日の時点で、よく見ると、窓下手すりの側面側に浮きが有りました。
原因は、窓ガラスにより手すりが押し出された為とわかり、窓ガラスの干渉部分をカットしています。
また、テールライト部分にも干渉があり、干渉部をカットして、レンズ自体はボディに接着しています。
側面に特急色の名残のラインが残ってしまっていて、前処理の甘さを痛感。
以降は気を付けて作業しないとダメです。（１０５９号機も一緒です）
そして屋根。
結局、パンタの塗装は取りやめました。
関節部分の赤マーキングのみの処理です。
今回は、モニタのクレーンフックの別パーツ化は見送りです。やってやれないこともないですが、何となく見送ってしまいました。
屋根部分は、特に大きく手を入れた部分もなく、塗装のみです。
情報不足から塗り分けが心配です。
まずは、今日は５７号機です。
本日一緒に１０５９号機も出来上がってますが、明日は早いのでもう寝ます。
次回のお楽しみで！
【おまけ】
ＥＦ６５－１０５９その１０
ナンバーをＧＯＲＩＬＬＡさんに買ってきてもらったので、作業再開です。
今回は、銀河モデルのＥＦ６５－１０００ナンバー＆手すりセットに入っている１０５９号機のエッチングナンバーで再挑戦！！
パーツにマッハのメタルプライマーで下地を作ります。
その後、側面はボディ色青、前面は警戒色黄色で塗装します。
その後、デザインカッターを使って慎重に文字の部分だけ磨き出します。
そのままだと、ボディに埋まってしまうので、ナンバーの裏にｔ＝０．５のプラバンを貼り付け、ペーパーで裏面を削って高さ調整しています。
実際に進めた部分は地味＆少しなのですが、コレが実は時間が掛かってます。
これだけで１時間位費やしてます。（私の作業スピードが遅いのかな？？）
次に１エンドの屋根上。
ＧＰＳアンテナが付きました。
位置がきちんと出せるか不安だったので、部品の取付け足を切断し、Ｇクリアを使って直接ボディに接着しています。
接着面積は狭いですが、そんなに負担の掛かる部分でもないので、実質強度としては十分な強度が確保出来てます。
この角度でみると、プレート式ナンバーの感じが出ているでしょうか？
いつもの側面画像。
今度のナンバーは曲がってません。（多分）
デカールの特性上、「ＪＲ」マークの発色が余り良くありません。２枚貼りすれば解消できるかと思いますが、ここまでやってしまったので、このまま行きます。
ちなみに、「ＪＲ」マークは、デカール乾燥後に文字だけ切り抜いて余白を取り除いていますので、周辺のボディとの馴染みはＧＯＯＤです。（ＪＲ貨物は流石に。。。）
続いて２エンドの画像。
１エンドと同じく、スカート部の仕上げが未実施です。
明日以降、ジャンパなどを取付けて完成させます。
ちなみに、前回まではＫＡＴＯナックルカプラー長でしたが、今回からアメリカ型ナックルカプラーへ換装してます。スノウプロウが無いので、短いカプラーの方が締まります。正直、ＫＡＴＯナックル長は、イマイチバランスが。。。
ＥＦ６５－１０００や、ＥＦ８１の様に後退角が強いスノウプロウのカマの場合、ＫＡＴＯナックル短ではスノウプロウにカプラーが干渉するので、イマイチ。長にすれば干渉も無く填りますし、スノウプロウのおかげで長さも少しはマシに見えます。
さて、いよいよスカート周りの加工に移って行くことになります。
しかし、金土で宿泊出張の予定があり、金曜日は出発が早いので、明日の作業は中止の可能性が高いですね。
それでもＥＦ６５－１０５９もＥＦ６５－５７も、土日を使って完成まで持っていけると思います。
ＥＦ６５－５７その６
今日で製作に取りかかって６日目です。
概ね１日１．５時間位の作業時間ですから９時間位の作業時間になると思います。
今日の作業は、Ｈゴム色差し、車上子カバーの取付け、ＧＰＳアンテナ、ホイッスルの取付けなどです。
運転席窓のＨゴムは、マッキーで塗装。ちょっと艶がでている気もしますが。。。。
次回からは、ガンダムマーカーを試してみようと思います。
機械室窓のＨゴムは田宮エナメルの艶消し黒を面相筆で塗装、梁の部分は同じく田宮エナメルのシルバーにて色差しを行っています。
横から見ると、元々暗い色のぶどう色２号ですから、黒塗装によるＨゴム表現は正直微妙。
写真のピントも微妙（汗）
濃い色同士なので、色を入れるとき筆の先端とボディの距離が掴みにくく苦労しました。
梁のシルバーは良いアクセントになっていると思います。（こっちは楽だった。）
エナメルの場合、はみ出してもラッカー系の塗料を痛めずに修正出来る点が楽です。
前面２エンドのアップです。
このアングルですと、運転台の淡緑塗装が少し見えます。
手すり関係も割と分かりやすいのではないでしょうか。
カプラーは、ＫＡＴＯ ＵＳナックルカプラーを使用していますので、バランス良く感じます。
誘導員ステップの縁は白で色差しをしています。
テールライト形状や、運転席窓のデフロスターの有無など、実車と異なる点も見受けられますが、この辺は、自己満足の作例としてご勘弁。
１エンド側の屋根です。
ＧＰＳアンテナを付けています。
実車は汚れて真っ黒なのですが、部品をそのまま使用していますので、真っ白です。新品の時は白いそうですが。実車を見る限り跡形もなく。。。。
スカート部は、ジャンパ受けのモールドを削り落としているので、スッキリしてます。唯一残っているブレーキ制御ジャンパ管は、銀河モデルのパーツで別パーツ化しています。
パンタの関節部分にも、お馴染みの「赤」マーキングをしています。
未だにパンタ本体をグレーで塗装するか迷っています。。。。
２エンド側側面です。
裾の部分にエンド標記、換算標記などの標記類が見えます。
機械室窓のＨゴム表現も見えますね。
台車側の乗降ステップも白で縁取りしてアクセントにしています。
一応、コレで全体的な改造は終了です。
後は細かい部分のチェック＆修正を入れて完成です。
クリア塗装が割と艶が出ているので、イメージは全検出場直後と言うことで。
明日は細かい修正の後、ラビ鉄に全検出場（？）となる予定です。
話は変わって、高崎のＥＦ６０－１９が全検出場して国鉄一般色に戻ってしまいました。
コレに伴い、ＫＡＴＯのＥＦ６０一般色を探したところ、有るところには有るもんです。
ちょっと遠方でしたがＧＯＲＩＬＬＡさんに買い物へ行って頂き、ＧＥＴしました。（もちろん新品）
コレを現行仕様に近い状態へモデル化する予定です。部品は全て揃えて有ります。
ちなみに、ＧＯＲＩＬＬＡさんからも同じ改造を頼まれているので、同時進行で進めて行く予定です。
ＥＦ６４－１００ＪＲＦとＥＦ６０－１９のどちらを先に進めるかは気分次第ですが。。。。
それでは、今日は寝ます。ｚｚｚ。。。
ＥＦ６５－５７その５
今日から細かい仕上げに入って来ます。
メーカープレート、エンド標記、換算標記、ＡＴＳ標記など標記類を貼りました。
メーカープレート、エンド標記はくろま屋、ＡＴＳ標記、換算標記はレボリューションファクトリーのインレタを使用してます。
今回は、まぁまぁ良く貼れたのではないでしょうか。
貼り付け後に、インレタ保護のため、半艶クリアでコート。この半艶は、クレオス半艶クリアと艶消しクリアの調色です。（半半艶くらいかな？？）
いつも通りに横から。
標記類が見えます。
正直、何が書いてあるのか読めません（爆）
でも、標記が有るのと無いのでは。全然印象が変わってくるので、貼り付けた方が精密度（？）があがる気がします。
今日は、ＪＲ無線アンテナも取り付けてます。
ボディ裏側の目印にΦ０．６のドリルで穴開け。もちろんピンバイスです。
今の時点では、ＧＰＳアンテナ、ホイッスルが未装着です。
よく見ると、窓が入ってますが、Ｈゴムを黒処理してないのでエラーです（；ー_ー）
明日、もう一度窓を外して側面のＨゴム表現と一緒に処理します。
結構、糸くずが見えますが、乗っかっているだけで、塗装に巻き込んでいるわけではないので、気にせずに。
明日、ＧＯＲＩＬＬＡさんに買ってきて頂いた車上子カバーをもらえるはずなので、スノウプロウ部分も変更します。
いよいよ、ＥＦ６５－５７も大詰めです。
多分、一両日中に完成した姿をＵＰ出来ると思います。
それでは今日は遅いので寝ます。。。ｚｚｚ。。。
ＥＦ６５－５７その４
さて、ＥＦ６５－５７も４日目です。
今日は、屋根の塗装とナンバー付けです。
屋根は、正直資料不足のため、詳細まで分からずなのですが、ＴＯＭＩＸ製ＥＦ６５－５３５の塗り分けを参考に塗装してます。
後々、間違っているようであれば修正すれば良いかなと。
単純に、屋根のモールドに沿ってマスキングして、クレオスの黒を吹いて、艶消しクリアでコートしてます。
モニタも同様に塗装しています。
横からの写真です。
機械室窓のＨゴムに色入れしてませんので、まったりです。 Ｈゴムは、黒縁に真ん中の梁が銀と言うことで、仕上げて行く予定にしてます。
ナンバーは、レボリューションファクトリーの茶釜ナンバーセットに付属する５７号機のナンバーを使用しています。実車はブロックナンバーなので、本来は穴埋め後にインレタがＢＥＳＴですが、今回は、エッチングプレートのナンバーを使用しています。
極力、ナンバーとボディーが面イチに近づくように標準のナンバーを削り、それを土台にしてエッチングプレートを瞬間接着剤で接着しています。
ボディへは、流し込み接着剤を使用しています。
現時点では、避雷器のみでホイッスル、信号煙管、ＪＲ無線アンテナ、ＧＰＳアンテナなどは付けてません。
避雷器は、１０５９号機と同様に、ＬＡ１７タイプをチョイスしています。
これから、Ｈゴム塗装、標記インレタ、クリアコート、部品付けなどを行い仕上げます。
今日、ＧＯＲＩＬＬＡさんが秋葉原へ行くと言うことで、色々と部品を仕入れてきてもらうことになってます。先ほどＴＥＬがあって、１０５９号機のナンバーも無事ＧＥＴしたとのことで、一安心です。
そういえば、ストフリを受け取って来たので、近いうちにアップします。
ＥＦ６５－５７その３
今日も引き続き、ＥＦ６５－５７を進めます。
本日の作業はぶどう色２号の塗装です。
ＧＭのぶどう色２号をエアブラシで塗装です。
一色塗りなので、マスキングは飾り帯だけなので楽チンです。
ついでに、手すり関係も取付済みなので、後で取り付けたり、塗装したりが無いので、効率的です。
最近の塗装の手順として、薄めの塗装を低めの圧力（0.7kg）くらいで吹いてます。
濃い色とはいえ、さすがに１～２回では発色しないので、今回は６回程度薄く吹いてます。仕上げは、高めの圧力（０．９ｋｇ）で吹いて完成です。
毎度同じ様なアングルです。
窓、扉などをある程度きちんと発色させてから、全体を吹くようにしているので、細かい部分へも色はきちんと入るし、ボテ塗りにもなりません。まぁ、定番の塗装方法ですね。
スプレーでやると、局所的な塗装、低圧力塗装が出来ないので、断然エアーブラシの方が綺麗に仕上がります。
で、飾り帯のマスキングを剥がして今日は終わり。
飾り帯が出てくると良いアクセントになりますね。
でも、実車の５７号機の飾り帯は、ステンレス帯ではなく銀塗装なので、こんなにギラギラしてません。
模型的に見れば、良いアクセントだと思い、メッキ仕上げそのままにします。
あと、スカート部分の加工を行っています。
ＥＦ６５－５００の場合、スカートにジャンパ受けが多数モールドされています。
ＥＦ６５－５７の場合、ブレーキ制御用ジャンパ１カ所のみなので、不要なモールドを彫刻刀で全て削り落とし耐水ペーパーで仕上げます。削った跡はザラザラなので、ねずみ１号で塗装してあります。
スノウプロウが付いていますが、実車は車上子カバー仕様です。手持ちの在庫が無いので、近々購入して再現したいと思います。（入手の目処は立ってます）
今回は、銀河のジャンパ管を取り付けてディティールアップしてスカート部完成です。
あとは、屋根周りの塗装、インレタ、クリア仕上げに進みます。
今回、ナンバーはレボリューションファクトリーのエッチング塗装済みナンバーを使う予定なので、失敗する恐れが無いので安心です。
本来は、元穴埋めて、インレタでブロック文字仕上げにするべきですが、「腕」との兼ね合いで見送りです。
ＥＦ６５－５７その２
いや～。昨晩（？）は子供を寝かしつけるのと一緒に寝てしまって、全てお休みです。
今日は、ＥＦ６５－５７を進めます。１０５９号機は、ナンバー入手待ちです。
今回は、１色塗りなのでパーツ関係は先に取り付けての塗装にします。（まぁ、屋根の塗り分けはありますが、特に影響がないので）
本当はこの方法が一番綺麗に塗装できるのです。
先日、手すりのモールドを削り落とし、ポンチ、穴開けまで行いました。
その削った部分を耐水ペーパで慣らします。ペーパーで慣らす前に、取付位置の目安が無くなってしまうので、ポンチ～穴開けは必須です。
ＫＡＴＯのＥＦ６５はホイッスルがモールドなので、ＥＦ６５－１０００前期型に付いているホイッスルを取り付けることにします。
ひとまずは、周辺のモールドを傷つけないようにモールドを削ります。
今回も屋根の手すりを別パーツにします。
このアングルから見ると、手すり、解放テコなど別パーツ化した状態が分かりやすいです。
カプラーは、最近お気に入りのアメリカ型ナックルカプラーに交換しています。（仮ですが・・・）形状も小さく、連結間隔も狭い。かなり理想的なカプラーです。
しかし、入手が難しいのが難点です。ＫＡＴＯナックルカプラーも同様ですね。
コレが横から。
横のクリーム色のラインが薄くなっていますが、コレは、塗装時にラインの段差が出ないように１０００番の耐水ペーパーで慣らした為です。
周辺のキズも、パーティングラインを少し慣らしているので、塗装が剥げてます。
ひとまず、今日はここまで。
スノウプロウに替えて取り付ける車上子保護カバーの部品が手持ちが品切れですが、某ショップに在庫が有ることを見つけ、入手を計画中です。
明日から塗装に移る予定です。
明日は天気が良さそうなので、楽しみにしています。
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